Кошмарът с трансмисията на T-Roc: груби превключвания и предупредителни светлини

Имах почти идентични симптоми на Golf GTI 2016 бензин. Грубото превключване и активирането на аварийния режим сочеха към дефектен модул за управление на трансмисията. Шлайфащият шум всъщност беше свързан с теч на охладителна течност, засягащ системата за охлаждане на трансмисията. Първоначалната диагноза предполагаше проблеми с радиатора, но тестът за откриване на течове показа, че охладителят на трансмисионната течност е замърсен с двигателна охладителна течност. Течът на охладителната течност е причинил вътрешни повреди на връзките на блока за управление на трансмисията. Ремонтът изискваше: Пълен ремонт на радиатора, Смяна на охладителя на трансмисионната течност, Нов модул за управление на трансмисията, Пълно промиване на системата за отстраняване на замърсени течности, Смяна на корозирали конектори на кабелния сноп Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането можеше да доведе до пълен отказ на трансмисията. Тези симптоми често се диагностицират погрешно като прости проблеми с трансмисията, но основната причина обикновено произлиза от усложнения в охладителната система. След ремонта всички функции на трансмисията се върнаха към нормалното, без повече предупредителни светлини или активиране на аварийния режим. Силно бих препоръчал да се направи специализирана диагностика на трансмисията, преди да се извършват каквито и да е основни ремонти.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашият случай звучи точно като този, с който се справям в момента с моя T-Roc. Наистина е полезно да знам за връзката между теча на охладителната течност и проблемите с трансмисията, тъй като моята механик се въртеше в кръг с диагнозата. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта или сте забелязали други проблеми, свързани с охладителната система или трансмисията? Тази ситуация с прегряване на колата, комбинирана с проблеми с трансмисията, е доста тревожна, затова искам да се уверя, че имам реалистичен бюджет предвид, преди да отида в сервиза.

(community_translated_from_language)

Радвам се, че моят опит може да помогне. След като върнах T-Roc в сервиза, те откриха, че коренната причина наистина е била само дефектна връзка на датчика за налягане. Отчитанията на налягането на охлаждащата течност в радиатора са били неправилни поради разхлабен кабел, което е задействало ненужно безопасния режим на трансмисията. Общият ремонт струва само 95€, за поправяне на конектора, много по-малко сериозно от предишния ми проблем с колата. Манометърът за налягане сега показва коректни отчитания, а трансмисията превключва перфектно. Охладителният вентилатор работи нормално и от ремонта преди два месеца няма никакви проблеми с трансмисията или течове на охлаждаща течност. Това показва колко важни са правилните диагностики, това, което изглеждаше като голям проблем с трансмисията, се оказа прост проблем с връзката на датчика. Няма нужда от обширни ремонти в този случай. Колата сега работи като нова, като всички предупредителни лампи са изчистени. Все пак бих препоръчал редовно да следите нивата на охлаждащата течност като предпазна мярка, но въз основа на вашите симптоми, може да се справяте с подобен прост проблем с датчика, а не с действително повреда на трансмисията.

(community_translated_from_language)

Благодаря за обратната връзка. Вчера закарах колата при друг механик, специализиран в проблеми с трансмисията. Те използваха правилна настройка на манометъра за диагностика и откриха, че всъщност запушен охладител на трансмисионната течност е причината за прегряването. Ремонтът струва общо 850 евро: Нов охладител на трансмисионната течност, промиване на системата, нова трансмисионна течност, подмяна на датчика за налягане, разходи за труд. Механикът ми показа стария охладител, който беше силно запушен с отломки. Това ограничение причиняваше прегряване на трансмисията и преминаване в авариен режим. Те също забелязаха, че скоро ще е необходим ремонт на радиатора, но това все още не беше спешно. След ремонта трансмисията превключва перфектно отново, без скърцане или предупредителни светлини. Проблемите с прегряването на колата са напълно решени. Ще закарам колата за преглед на радиатора след няколко месеца, просто за да бъда по-проактивен за предотвратяване на бъдещи проблеми. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да се втурвам в основен ремонт на трансмисията. Понякога по-простото обяснение се оказва правилното.

(community_translated_from_language)