Криза на трансмисията на Subaru: Мъртъв дисплей и груби превключвания

Като човек с известен практически опит с японски автомобили, мога да споделя подобна ситуация с моя Subaru R2 от 2008 г., който показваше почти идентични симптоми миналата година. Проблемите с електронния дисплей и индикатора за предавката първоначално бяха подвеждащи, но се оказаха свързани с дефектен блок за управление на трансмисията. Таблото спря да показва позицията на предавката, а реакцията на лоста за смяна на предавките стана все по-нестабилна, точно както в вашето описание. В моя случай, сервизът диагностицира проблема чрез своята диагностична система и установи, че проблемът е в контролния блок, а не само в дисплея. Пълният ремонт, включително части и труд, струва 1000€. Ремонтът включваше: Смяна на дефектния контролен блок, Калибриране на системата за трансмисия, Тестване на всички позиции на предавките, Проверка на правилното функциониране на автомобилната електроника. След ремонта всички системи се върнаха към нормална работа, включително индикатора за предавка и плавното превключване. За да предоставя по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: някакви кодове за грешки от последните диагностики? Кога за първи път се появиха симптомите? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Има ли някакви предупредителни светлини на таблото?

(Преведено от Английски)

Миналия месец си направих сервиз на колата при 123162 км и те откриха подобни симптоми. Проблемът с датчика на електронния дисплей започна малко след това. Оказа се, че скърцащият звук е свързан с датчика за положение на скоростния лост, който е причинявал както неизправността на цифровия дисплей, така и проблеми с трансмисията. В сервиза го оправиха, като смениха датчика за положение и рекалкибрираха системата за индикация на предавките. Общите разходи за ремонт бяха 450 евро, включително части и труд. Трансмисията сега превключва плавно отново, а индикаторът за предавки показва правилните позиции. Правилната диагностична проверка може да ви спести пари, преди да се насочите към основни ремонти на трансмисията. Проблемът с дисплея често показва проблеми с датчици или електричество, а не механично увреждане на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта. Вашият случай потвърждава това, което открих при моя подобен проблем със Subaru R2 – проблемите със сензорите наистина могат да имитират сериозни проблеми с трансмисията. Дефектният сензор за положение, причиняващ както скърцането, така и проблемите с дисплея на таблото, е логично обяснение. В моя случай всъщност съжалявам, че не проверих сензора първо, преди да сменя целия контролен блок. Можех да спестя няколкостотин евро. Предупредителните знаци са почти идентични – и двата ни автомобила имаха отказ на дисплея за предавките, съчетан с грубо превключване. Ключовата разлика е, че вашият проблем със сензора беше открит по-рано, което доведе до много по-разумен ремонт от 450 евро, за разлика от моята поправка от 1000 евро. За всеки друг, който се сблъсква с подобни проблеми с автомобилната електроника: неизправността на цифровия дисплей, съчетана с проблеми при превключването, често сочи към проблеми със сензори или електрически проблеми, а не към механична повреда. Извършването на подходящ диагностичен скенер първо може да предотврати ненужно скъпи ремонти. Чудесно е, че и двата ни Subaru вече превключват правилно с работещи индикатори за предавките. Тези проблеми с електронния дисплей могат да бъдат притеснителни, но те не винаги сигнализират за катастрофална повреда на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация относно проблемите със сензора и дисплея. Току-що се върнах от друг сервиз и те потвърдиха, че сензорът за положение на скоростния лост е дефектен. Механикът откри същите симптоми, които описахте – дефектен електронен дисплей и грубо превключване. Диагностичният скенер показа кодове на грешки, свързани със сензора, а не със самата трансмисия. Те предложиха цена от 500€ за пълен ремонт, включващ: Нов сензор за положение, Калибриране на системите на таблото на колата, Тестване на всички позиции на скоростите, Разходи за труд. Това е много по-добре от 2000€ за ремонт на трансмисията, които друг сервиз предложи. Вашият опит ми помогна да избегна ненужен основен ремонт. Цифровият дисплей и проблемите със смяната на предавките наистина ме притесниха за пълен отказ на трансмисията. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, но се чувствам облекчен, че вероятно само сензорът е причината както за индикатора на скоростта, така и за проблемите със смяната на предавките. Понякога най-простото обяснение е правилното, когато става въпрос за автомобилна електроника.

(Преведено от Английски)