Криза с масленото налягане при Range Rover: Открити са метални стружки

Здравей! *Някакъв опит с коли тук* Миналата година имах подобен проблем с моята Range Rover Sport дизел от 2006 година. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което преживях. Всъщност, доста се притесних, когато за първи път видях тези метални стружки! Оказа се, че кабелният сноп на клапана за контрол на масленото налягане е бил напълно напоен с масло и е повреден. Оставих моята надежден механик да го погледне, и той откри, че окабеляването е повредено. Ремонтът ми струва около 350 евро, включително части и труд. Оттогава всичко работи безпроблемно на моя Рендж Ровър. Преди да правим заключения, може ли да споделите: Колко мили/километра има вашият двигател? Кога беше последната ви смяна на маслото? Чувате ли някакви необичайни звуци? Между другото, моята има Range Rover Vogue и се кълне в превантивната поддръжка за тези проблеми. Съобщете ми тези подробности, и може би ще мога да ви помогна допълнително!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят Range Rover има 113161 км на километража и го обслужвах едва миналия месец. Всъщност, започнах да чувам леко почукване от моторния отсек, особено когато е студен. Вашият опит с проблема с кабелния сноп звучи подобно на това, с което може би се сблъсквам. Определено ще накарам механик да провери окабеляването и клапана за регулиране на масленото налягане. Наистина оценявам предупреждението за потенциалните разходи за ремонт, това ми помага да планирам предварително. Ще препоръчате ли да се провери това възможно най-скоро или е безопасно да карам още няколко дни?

(Преведено от Английски)

Хей отново! *Същият собственик на Range Rover Sport съм тук* О, този тропащ звук, който спомена, определено ми звучи познато, точно това чух и аз, преди нещата да се влошат при мен. Виж, като се има предвид моят опит, НАИСТИНА не бих препоръчал да го караш повече от абсолютно необходимото. Аз направих тази грешка и я съжалих. Когато чух този тропащ звук, първоначално си помислих „а, може да почака няколко дни“, голяма грешка! Проблемът се влоши доста бързо и сметката за ремонт се оказа много по-висока, отколкото трябваше да бъде, защото изчаках. Металните стружки са особено тревожни, това обикновено е знак, че нещо се износва там, където не би трябвало. Моят механик по-късно ми каза, че тези симптоми заедно (светлина за налягане на маслото + метални стружки + тропане) може да показват по-голям проблем от просто окабеляването, което имах. Може да е свързано и с лагерите. Не се опитвам да те плаша, но по-добре да е безопасно, отколкото да съжаляваш, нали? Бърз съвет от моя опит: Увери се, че записваш тези симптоми и кога са започнали, това наистина помогна на моя механик да диагностицира проблема по-бързо. И определено го провери възможно най-скоро. Повярвай ми, бъдещето ти аз ще ти благодари! Кажи ми как се развиват нещата, любопитно ми е да знам дали е същият проблем, който имах!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за съвета! Абсолютно си права, определено не бива да рискувам да влоша проблема, като продължавам да карам. Току-що се обадих на механика си и си записах час за утре сутринта. Начинът, по който обясни как се увеличиха разходите ти за ремонт, защото си чакала, наистина ме впечатли. По-добре е да се оправи сега, отколкото да се окажа с много по-голяма сметка! Ще последвам съвета ти и ще запиша всички симптоми и времева линия, преди да отида при механика. Фактът, че си имала подобни проблеми със своя Sport е супер полезно, поне знам, че не се справям с нещо напълно странно. Първоначално си мислех да карам още една седмица, но тези метални стърготини определено са по-притеснителни, отколкото си мислех в началото. Ще те държа в течение какво ще открие механика. Наистина ти благодаря, че отдели време да споделиш своя опит, вероятно си ме спасила от скъпа грешка! Надявам се само да е окабеляването, както при теб, а не нещо по-сериозно с лагерите.

(Преведено от Английски)