Кутията на трансфера на Celerio причинява груби превключвания на предавките и подхлъзване.

Имах подобни симптоми с Suzuki Swift от 2016 г. Трудните превключвания и хлъзгането се оказаха сериозен проблем, засягащ както раздатката, така и износени зъбни колела. Течността в раздатката беше силно замърсена, което доведе до значително износване на зъбните колела вътре в нея. Първоначалната диагностика показа метални частици в течността на раздатката, което показва повреда на вътрешни компоненти. Ремонтът изискваше пълно разглобяване на раздатката, разкривайки множество дефектни зъбни колела, които се нуждаеха от подмяна. Шлайфането на зъбните колела е създало значителни следи от износване по зъбите им. Ключовите предупредителни знаци, които да наблюдавате: Шлайфащ шум по време на смяна на предавките, Трудност при включване на определени предавки, Вибрации през лоста за превключване на предавките, Тъмна или метално изглеждаща течност в раздатката Препоръчва се да се направи анализ на течността в раздатката преди основни ремонти. Този тест показва точното ниво на метално замърсяване и помага да се предотврати ненужна работа. Ако има метални частици, цялата система се нуждае от проверка. Ремонтът е доста сложен, тъй като раздатката трябва да бъде свалена и разглобена. Уверете се, че всеки сервиз предоставя подробна документация за подменените части и използваните спецификации на течностите. Очакваното прекалено дълго време рискува пълен отказ на раздатката и потенциални щети на свързаните компоненти. Най-добре е да се решат проблемите с износването на зъбните колела незабавно, когато се появят първите симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с кутията за прехвърляне на Swift. Описаните от вас симптоми съвпадат с това, което се случва с моята кола. След като прочетох за замърсената течност за прехвърляне и износването на зъбните колела, с които сте се сблъскали, съм още по-загрижен за моя Celerio. Спомняте ли си приблизително колко ви струи цялостния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали някакви остатъчни проблеми, след като сте го оправили? Искам да планирам бюджета си правилно и да се уверя, че ще намеря сервиз, който ще свърши работата както трябва от първия път, особено след предишния ми разочароващ опит за ремонт с обслужването на маслото на кутията за прехвърляне.

(Преведено от Английски)

Добра новина, преди няколко седмици ремонтирах раздатката и това реши всички проблеми напълно. Общата цена на ремонта възлезе на 330 €, което включваше подмяна на дефектните зъбни колела в раздатката и пълна смяна на течността за раздатка. Свежата течност за раздатката веднага подобри качеството на превключването. Шлайфащият шум изчезна и превключването на предавките отново е плавно. Няма оставащи проблеми след ремонта. Няколко съвета от моя опит: Поискайте да видите старата замърсена течност за раздатка, Поискайте снимки на износени зъбни компоненти, Получете писмена гаранция за работата, Уверете се, че използват течност за раздатка с правилния клас. Ключът беше да намеря сервиз, специализиран в масла за зъбни колела и ремонт на раздатки. Те идентифицираха точния източник на металното замърсяване и го отстраниха правилно, за разлика от предишните ми опити за ремонт, които само сменяха течността за раздатка, без да се справят с основното износване на зъбните колела. Наистина си струва да се направи както трябва, за да се предотврати по-нататъшно механично износване. Анализът на течността за раздатка, който те направиха, показа значително съдържание на метал, потвърждавайки, че дефектните зъбни колела се нуждаят от подмяна, а не само от смяна на течността.

(Преведено от Английски)

Накрая ми оправиха Целерио миналата седмица, след като намерих специалист по трансмисии. Механикът ми показа замърсената трансферна течност, която източиха – беше пълна с метални частици, точно както описахте. Общата щета възлезе на 420€, тъй като трябваше да се заменят няколко износени зъбни колела, заедно с пълна смяна на маслото. Ремонтният процес отне повече време от очакваното, около 3 дни общо. Но те документираха всичко със снимки на износените компоненти и ми дадоха 12-месечна гаранция за извършената работа. Разликата в производителността е драматична, няма повече скърцане на зъбните колела или груби превключвания. Много се радвам, че хванах това, преди раздатката да се повреди напълно. Течът на масло, който откриха вътре, можеше да причини сериозни щети, ако не беше проверен. Вече изминах около 500 км, след ремонта и превключването е като ново. Определено си струваше да се похарчат допълнителни пари, за да се направи както трябва този път.

(Преведено от Английски)