Лампа за двигател и миризма на отработени газове на Skoda Citigo

Светлината на двигателя и грубото му функциониране, съчетани със силната миризма на отработени газове, определено сочат към проблем в системата за обработка на отработените газове. Като се има предвид пробегът, дефектен ламбда сензор е силна възможност. Когато казвате "изпускане на отработени газове", можете ли да посочите откъде идва? Близо ли е до някои от съединенията на изпускателната тръба, каталитичния конвертор или може би около NOx сензорите? Знанието за местоположението на изтичането на отработени газове може да помогне за стесняване на кръга от проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Изглежда, че ауспухът тече от някъде около мястото, където ауспуховата тръба се свързва с каталитичния конвертор. Това променя ли мнението ви по някакъв начин? Има ли начин да се тества ламбда сондата, без просто да се смени?

(Преведено от Английски)

Мястото на изпускането на отработените газове близо до каталитичния конвертор със сигурност засилва вероятността за дефектен ламбда сензор. Въпреки че има диагностични процедури, включващи мултимери и осцилоскопи за тестване на ламбда сензори, те изискват специфични инструменти и познания. Като се имат предвид симптомите и местоположението на изпускането на отработените газове, е много вероятно горният ламбда сензор да е виновникът. Може би е най-добре да го занесете в сервиз за правилна диагностика и подмяна. Продължаването на шофирането с дефектен ламбда сензор може да повреди каталитичния конвертор с течение на времето.

(Преведено от Английски)

Беше абсолютно прав! Закарах я на доверен механик и наистина беше проблем с горния ламбда сензор. Поставиха нов сензор, светлината на двигателя изгасна и колата отново върви гладко. Миризмата на отработени газове също изчезна. струваше ми 375€, но си заслужаваше да си върна Citigo-то в най-добрата му форма. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)