Лампата за двигателя MiTo + груба работа = проблем със сензора за вода

Имах подобни симптоми с моя Alfa Romeo Giulietta 1.4T от 2015 г. Лампата за проверка на двигателя, комбинирана с неравномерна работа, се оказа дефектен датчик за температура на охлаждащата течност, причиняващ неправилна горивна смес. Датчикът на автомобила изпращаше неправилни показания на ECU, което води до лоша производителност и неравномерен празен ход. Тестването на автоелектрониката показа, че проблемът не е самият датчик, а корозирали електрически връзки в щепсела на датчика. Електрическата повреда направи показанията нестабилни. Правилната процедура за тестване на датчика трябва да включва проверка както на компонента, така и на неговите връзки. В този случай почистването и презакрепването на конектора решиха проблема. Ремонтът би бил много по-голям, ако механикът просто беше сменил частите без правилна диагностика. Този тип повреда на датчика е често срещана при тези двигатели и може да имитира по-сериозни проблеми. Най-добре е да го проверите скоро, тъй като неправилните показания на температурата могат да повлияят на работата на двигателя и икономията на гориво. Самият ремонт е лесен, след като е правилно диагностициран.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Giulietta. В момента имам проблем с датчика за влага в моята MiTo и се притеснявах, че може да е нещо сериозно. Добре е да знам, че може да са просто проблеми с връзките. Грубото работещо в моя случай звучи много подобно. Механикът първоначално предложи пълна подмяна на датчика, но след като прочетох вашия пост, ще ги помоля първо да проверят окабеляването и връзките. Имате ли нещо против да споделите колко ви струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с датчика, откакто е ремонтиран?

(Преведено от Английски)

След като се изследваше неизправността на сензора, ремонтът се оказа доста прост. Механикът откри, че проблемът със сензора за влага действително е причинен от дефектна кабелна връзка, точно както предполагах. Общата цена възлезе на 95 евро за почистване и ремонт на щепселната връзка. Индикаторът за неизправност не се е появил отново, откакто ремонтът е завършен. Няма повече грешки на сензора или проблеми с неравномерната работа. Тестването на автомобилната електроника потвърди, че сензорът вече изпраща коректни показания към ECU. Оглеждайки се назад, искането за щателен преглед на кабелните връзки, преди да се заменят части, спести значителни пари. Когато се появят тези проблеми със сензорите, често причината са връзките, а не самият сензор. Ако получите подобни симптоми отново, определено ги накарайте да проверят първо окабеляването и щепселите. Правилната диагностика на цялата система на сензора, включително всички връзки, може да предотврати ненужната подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Просто исках да актуализирам как се получи с моята MiTo. Закарах я при друг механик, който всъщност ме изслуша, когато споменах да провери първо връзките. Те откриха корозирали кабели близо до сензора за влага, които предизвикваха задействането на индикатора за неизправност. Ремонтът беше лесен, те почистиха връзките и нанесеха защитно покритие, за да предотвратят бъдещи проблеми с електричеството. Общата сметка възлезе на 120 евро, което включваше диагностичната работа. Колата работи безпроблемно през последната седмица без предупредителни светлини. Автоматичният електронен тест, който те направиха след това, показа, че всички сензори работят правилно. Определено се научих да бъда по-конкретен относно проверката на връзките, преди да се съглася за пълна подмяна на сензорите.

(Преведено от Английски)