Лампата за двигателя на VW Caddy свети: Проблеми с неравномерна работа на празен ход и обороти

Имах подобен проблем на моя VW Golf от 2007 г. с 1.6-литров бензинов двигател. С известен опит в основната автомобилна поддръжка, първо си помислих, че проблемът е в дроселната клапа, причинявайки нестабилния празен ход. След като го занесох в сервиз, те диагностицираха действителния проблем: повредена вакуумна тръба, свързваща горивната помпа с въздушния клапан. Неравномерният празен ход и светлината за проверка на двигателя бяха причинени от нестабилно налягане на въздуха във всмукателната система. Тези симптоми се влошаваха с нагряването, тъй като повредената тръба се разширяваше повече, когато беше топла. Ремонтът включваше: пълен тест на налягането в системата, подмяна на дефектните вакуумни маркучи, почистване на всмукателната система, нулиране на системата за управление на двигателя. Общата цена беше 175€, включително части и труд. Проблемите с празния ход изчезнаха напълно след ремонта. Възможно е да се сблъсквате с нещо подобно с вашия Caddy, но ще са ми нужни повече подробности: Текущ пробег? Някакви специфични кодове за грешки от светлината за проверка на двигателя? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци от моторния отсек? Кога за последен път е почиствана дроселната клапа? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 143 000 км, а сега показва 146 095 км. Днес всъщност го диагностицирах и бяхте прави, наистина беше вакуумен теч. Механикът откри пукнатини във всмукателния маркуч близо до мястото, където се свързва с дроселната клапа. Повреденият маркуч причиняваше нестабилни показания на всмукания въздух, което обясняваше нестабилната работа на празен ход. Двигателят спираше особено след като загрее, точно както описахте. Сметката за ремонт се оказа 220€, включително пълен преглед и почистване на всмукателната система, както и подмяна на маркуча. Колата сега работи плавно с стабилен празен ход. Няма вече и индикатор за неизправност на двигателя. Благодаря, че споделихте своя опит, помогна ми да разбера с какво се справям, преди да отида в сервиза.

(Преведено от Английски)

Много се радвам да чуя, че си решил проблема и че моят подобен опит ти е помогнал да се насочиш в правилната посока. Симптомите съвпадаха почти точно с това, което срещнах, особено характерното загряване на двигателя и последващото му гасене поради вакуумния теч, който се влошава с повишаване на температурата. Цената на ремонта изглежда разумна – 220€, като се има предвид, че са направили пълно почистване на всмукателната система, заедно със смяната на вакуумните маркучи. Този вид превантивна поддръжка може да помогне за избягване на бъдещи проблеми с подаването на въздух. На моя Голф, след ремонта, си свикнах да проверявам визуално вакуумните маркучи на всеки няколко месеца за пукнатини или износване. Тези гумени компоненти са склонни да се влошават с времето, особено във високата температура на двигателния отсек. От две години работи перфектно без никакви проблеми с празен ход или предупреждения от контролната лампа. Един съвет: ако забележите леко неравномерен празен ход в бъдеще, проверете веднага вакуумните маркучи. Ранното откриване на течове може да предотврати по-сериозни повреди на всмукателната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отличната допълнителна информация за решаването на проблема с теча на вакуума. Подробностите за ремонта и разбивката на разходите определено ще помогнат на други с подобни проблеми с налягането в колектора. Изглежда, че механикът е свършил щателна работа, като е проверил цялата система за всмукване на въздух по време на ремонта. Следващото ми обслужване е на 150 000 км, така че определено ще ги помоля да проверят всички вакуумни маркучи и компоненти на дроселовата клапа като превантивна мярка. Тези влошаващи се гумени маркучи могат да бъдат коварни, моите изглеждаха добре визуално, но пукнатините се появиха само при изпитване под налягане. Нестабилният празен ход и предупредителните лампи за проверка на двигателя определено си струваше да бъдат проверени. Много по-добре е да се хванат тези проблеми рано, преди да причинят по-обширни повреди на двигателя. Наистина оценявам съвета за редовни проверки на вакуумните маркучи. Ще включа това в рутинните си проверки за поддръжка отсега нататък. Колата работи чудесно след поправката, плавен празен ход и без предупредителни лампи. Парите са добре похарчени за правилна диагностика и ремонт.

(Преведено от Английски)