100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

johannesstorm8

Лампата за подгряване на Croma остава включена

Croma 2007 дизел: лампата за подгряване свети постоянно, лампата за проверка на двигателя и прекомерен дим. Подозирам кабела или щепсела на блока за управление на подгряването. Някой виждал ли е това?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Проблемът с дизеловия Croma от 2007 г. включваше оставащата светеща лампа за предварително загряване, индикатор за неизправност на двигателя и прекомерен дим. Предполагаемата причина беше дефектен кабел или щепсел на устройството за предварително загряване. След като колата беше закарана в сервиз, беше потвърдено, че проблемът се дължи на дефектно устройство за предварително загряване, причинено от корозирал конектор. Решението включваше подмяна на конектора и контролното устройство.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

manfredhoffmann1

Звучи като да може да е модулът за предварителен подгрев. Проверихте ли самите подгревни свещи? Понякога лоша подгревна свещ може да причини подобни симптоми. Контролният модул за предварителен подгрев следи подгревните свещи. Ако една не работи правилно, може да предизвика проблемите, които виждате. Също така, какви диагностични кодове получавате от контролната лампа на двигателя?

(community_translated_from_language)

johannesstorm8 (community.author)

Все още не съм тествал свещите поотделно. Как да ги тествам и какви показания трябва да очаквам? Също така, има ли специфични диагностични кодове за неизправности за блока за управление на подгряването, които трябва да бъдат приоритетни?

(community_translated_from_language)

manfredhoffmann1

Тестването на подгревните свещи обикновено включва използването на мултицет за проверка на тяхното съпротивление. Много ниско или безкрайно съпротивление показва лоша свещ. Що се отнася до диагностичните кодове, обикновен OBD2 скенер трябва да ви даде код, свързан с веригата за предварително подгряване или отделни подгревни свещи. Като се има предвид възрастта и пробега, както и подозрението ви за повреда на кабела, може би е най-добре да го занесете в сервиз, за да получите правилна диагноза, преди да хвърляте части по него.

(community_translated_from_language)

johannesstorm8 (community.author)

Закарах го в сервиз. Те потвърдиха дефектен контролен блок за предварителен нагрев поради корозирал конектор. Ремонтът, включително подмяна на конектора и контролния блок, струваше 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

CROMA