100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

erikhuber9

Лампата за подгряване на свещите остава включена

Имам проблеми с моя Chevrolet Sail дизел от 2013 г., с около 212129 км. Лампата за подгряване на таблото не се изключва, а лампата за проверка на двигателя свети постоянно. Забелязах и доста дим при ускорение. Подозирам контролния блок за подгряване. Проверих някои от връзките и изглеждаха добре. Някакви идеи какво може да не е наред? Някой друг имал ли е подобни проблеми със своя Sail?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизеловият Chevrolet Sail от 2013 г. имаше проблеми с постоянно светещата лампа за предварително загряване, светващата лампа за проверка на двигателя и пушене по време на ускорение. Предполагаемата причина беше дефектна управляваща единица за предварително загряване. При проверка беше установено, че проблемът е в дефектен кабел и букса на управляващата единица за предварително загряване. Почистването и подмяната на дефектния конектор решиха проблема, възстановявайки производителността на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

christianberger6

Имах почти същите симптоми на моя Sail преди време. Светлината за предварително подгряване светеше, лампата за проверка на двигателя и малко дим... звучи познато. Проверихте ли кабелните и щепселни връзки към самия блок за управление на предварителното подгряване? Оттам беше проследен проблемът ми. Дефектна връзка там може да причини всякакви странни електрически проблеми.

(community_translated_from_language)

erikhuber9 (community.author)

Благодаря за бързия отговор! Когато казвате, че сте проверили кабелите и щепселните връзки, само визуално ли ги инспектирахте или направихте някакво реално тестване с мултицет или нещо подобно? Аз само хвърлих един бърз поглед, така че може би съм пропуснал нещо.

(community_translated_from_language)

christianberger6

Само визуална проверка в началото, за да бъда честен. Не съм добър с електричеството, затова не посмях да правя никакви измервания сам. Но механикът откри корозирал щифт в един от щекерите, които влизат в блока за управление на подгряването. Той го почисти, но каза, че устройството може да се повреди напълно в крайна сметка. Най-добре е да го проверите правилно в сервиз.

(community_translated_from_language)

erikhuber9 (community.author)

Благодаря много за съвета! Занесох го в сервиза и беше прав – наистина беше дефектен кабел и връзка на щепсела към контролния блок за подгряване. Почистиха всичко и замениха дефектния конектор. Струваше ми около 95 евро общо и сега работи като нов.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SAIL