UliWheels
Лампата за проверка на двигателя на Škoda Karoq свети.
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Škoda Karoq от 2017 г. има проблеми като черен дим от ауспуха, светване на индикаторната лампа на двигателя, загуба на мощност, неравномерна работа на двигателя, придърпване при ускорение и висок разход на гориво. Предполагаемата причина е дефектен нагревател на ламбда сондата, което потенциално се показва с кодовете на грешки P0031 или P0037. Друга възможна причина може да бъде дефектен турбокомпресор. Препоръчителното решение е да се направи четене на грешките в сервиз, за да се диагностицира и отстрани проблема точно.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
UliWheels (community.author)
Здравей, благодаря за отговора ти! По твоя въпрос, последният сервиз беше при 123456 км и оттогава не съм правил нищо. Всички ремонти и смяна на части, ако е необходимо, са били извършвани само по време на редовната поддръжка от сервиза. Надявам се това да помогне. Поздрави!
(community_translated_from_language)
VickyJaguar
Хей, благодаря за информацията! Разбира се, може да има много причини. Тъй като обаче не си променял нищо по твоя Karoq, вероятно става въпрос за дефект на някой компонент. Спомням си, че преди ремонта на моя Yeti, механикът направи диагностика на двигателя, за да локализира проблема. Правил ли си вече диагностика на грешки? Твоето предположение за ламбда сондата може да е вярно, но ако проблемът е с нагревателя на ламбда сондата, тогава трябва да е записан код на грешка P0031 или P0037. Само една мисъл, може да е и турбокомпресора. При мен се появиха подобни симптоми, когато турбокомпресора се повреди; с неравномерна работа на двигателя и придърпване при ускорение. Точна диагностика е ключова за решаването на проблема. Съветвам те да посетиш сервиз и да се изчете кода на грешките. Поздрави!
(community_translated_from_language)
UliWheels (community.author)
Здравей, много благодаря за съветите! Още не съм правил диагностика на грешки, това изглежда е следващата логична стъпка. Ще го направя и се надявам да покаже код на грешка P0031 или P0037. Твоите мисли за турбокомпресора също са интересни, определено ще го следя. Само малко се притеснявам от разходите! Наистина оценявам помощта ти, това определено облекчава нещата. Ще се свържа, щом имам новини. До тогава!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
KAROQ
VickyJaguar
Здравей, имах подобен проблем с моя Skoda Yeti 2010. Опитът ми с коли бих определил като малък. В моя сервиз се оказа, че при моя Yeti е дефектирал контролният модул на двигателя. Той беше сменен с нов, което обаче ме струваше 1000 евро. За да мога да ти помогна по-добре, бих се нуждаел от още малко информация за твоето превозно средство. Какво е положението с редовната поддръжка? Наскоро нещо ли е ремонтирано или сменяно по колата? Надявам се това да ти помогне.
(community_translated_from_language)