Лош двигателен тампон причинява проблеми с неравномерния празен ход на VW Lupo

Като съм имал подобни симптоми с моя VW Polo TDI от 2007 г., мога да се идентифицирам с този проблем. Неравномерната работа на празен ход в комбинация с прекомерните вибрации на волана силно подсказват износен тампон на двигателя. Гуменият тампон се влошава с времето, което кара двигателя да се размества повече, отколкото трябва. В моя случай, както тампона на скоростната кутия, така и скобата за монтиране на двигателя се нуждаеха от подмяна, тъй като оригиналните гумени компоненти бяха напукани и се бяха отделили. Това позволи прекалено голямо движение на двигателя, което повлия на различни показания на сензорите и предизвика множество кодове за грешки. Ремонтът включваше подмяна на дефектните тампони на двигателя и проверка на всички околни скоби за повреди от напрежение. Това не е бърза поправка и изисква правилно подравняване, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Тампонът на скоростната кутия също се нуждаеше от внимание, тъй като тези компоненти работят като система. Тези симптоми не бива да се пренебрегват, тъй като дефектен тампон може да доведе до по-сериозни проблеми, включително повредени кабели на двигателя и натоварени горивни тръби. Ремонтът се оказа съществен за отстраняване както на вибрациите, така и на неравномерната работа. В този случай симптомите съвпадат точно с това, което съм срещал – неравномерна работа на празен ход, вибрации и кодове за грешки. Проверката на всички тампони би била логичната първа стъпка, преди да се търсят други потенциални причини.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за проблемите с монтирането. Вашето описание съвпада почти точно с това, което се случи с моя Лупо, чак до досадните вибрации през волана. След като смених и двата лагера на двигателя и скоростната кутия на колата си, проблемите с вибрациите изчезнаха напълно. Бихте ли споделили колко ви струи ремонта в крайна сметка? Също така ме интересува дали сте имали износване на лагерите или други подобни проблеми след ремонта? Просто искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно за този ремонт и да знам какво да очаквам в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Радвах се, че дефектният двигателен тампон беше поправен без последващи проблеми. Първоначалната оценка изглеждаше висока, но проблемът ми се оказа по-прост от очакваното. Механикът откри разхлабена кабелна връзка, причиняваща подобни симптоми на повреда на тампона. Ремонтът струва само 95€, за да се осигури правилното свързване. Оглеждайки се назад, беше облекчение, че не се наложи пълна подмяна на тампона. Проблемите с вибрациите напълно спряха след тази основна поправка. Правилната диагностика направи огромна разлика в сравнение с предишните ми преживявания в сервизи, където веднага настояваха за скъпи подмяни на монтажни скоби. Колата работи безпроблемно вече над година без проблеми с тампона на скоростната кутия или свързани вибрации. Редовните проверки помагат за ранното откриване на тези проблеми, преди да се превърнат в големи ремонти. Когато се сблъсквате с тези симптоми, винаги си струва първо да проверите електрическите връзки, преди да подменяте механични части.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, които споделиха своите преживявания. Накрая реших проблема миналата седмица. Занесох го на нов механик, който всъщност прекара време в диагностициране, преди да сменя частите. Оказа се, че моята монтажна скоба е напълно отделена от гумената втулка. Общият ремонт струваше 280€, включително труда. Те смениха както лагера на двигателя, така и лагера на трансмисията, тъй като и двата показваха значително износване. Разликата е невероятна, няма повече вибрации и двигателят работи супер гладко на празен ход сега. Механикът ми показа старите части, гумата беше напълно деформирана. Доста страшно е да си помисля колко дълго съм карал с дефектни лагери. Целият ремонт отне около 3 часа и те имат добра гаранция за частите. Парите си струваха, като се има предвид колко по-добре се кара колата сега.

(Преведено от Английски)