MAP сензорът на RSQ3 причинява лоша производителност и висок разход на гориво

Имах подобни симптоми с моя RS4 (2016) миналото лято. Проблемите с работата на двигателя и светлината за проверка на двигателя се оказаха голям вакуумен теч, а не повреда на MAP сензора, както първоначално се предполагаше. Симптомите съвпадаха: нисък разход на гориво, мудно ускорение и неравномерна работа на празен ход. Квалифицирана диагностика разкри множество дефектни уплътнения около всмукателния колектор, създаващи значителен вакуумен теч. Отчитанията на сензора за абсолютно налягане във всмукателния колектор бяха неправилни поради теча, което кара системата за управление на двигателя да изчислява неправилно горивната смес. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължителната работа може да доведе до по-нататъшни повреди на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на няколко уплътнения и тестване на MAP сензора, който всъщност работеше правилно. Вакуумният теч допускаше неотчетения въздух в системата, нарушавайки всички изчисления за работата на двигателя. Силно бих препоръчал да се направи тест за вакуумен теч, преди да се заменят каквито и да било автомобилни сензори. Автомобилните сензори могат да показват кодове за грешки, когато действителният проблем е другаде в системата. В много случаи това, което изглежда като повреда на сензора, всъщност е причинено от други основни проблеми, влияещи на показанията на сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Оказа се, че симптомите ми са доста сходни – мудно ускорение, ужасен разход на гориво и странни показания от датчика за налягане. Накрая го оправих миналия месец и колата сега върви перфектно. Всмукателният колектор имаше множество дефектни уплътнения, причиняващи вакуумни течове, които караха датчика на колектора да показва неправилни показания. Те смениха всички уплътнения и провериха старателно датчиците на колата. Просто любопитство, спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или забелязахте ли други проблеми?

(Преведено от Английски)

Исках само да видя как се развиват нещата, след като се оправи теча на вакуума, колата ми работи безупречно вече няколко месеца. Общият ремонт струваше 235 евро, което включваше подмяна на всички дефектни уплътнения и щателно тестване на системата на MAP сензора. Сензорът за абсолютно налягане в колектора всъщност работеше добре, но тези повредени уплътнения караха да изпраща неправилни показания към системата за управление на двигателя. След като течовете на вакуум бяха правилно уплътнени, всички проблеми с производителността на двигателя изчезнаха напълно. От ремонта насам не са се появили други проблеми. Разходът на гориво е възстановен до нормалното, ускорението е рязко, а двигателят работи плавно при всички скорости. Диагностицирането и отстраняването на теча на вакуума определено беше правилното решение, вместо просто да се сменят сензори въз основа на първоначални предположения. Изводът е, че симптомите на повреда на сензора често сочат към основни механични проблеми, които трябва да се решат първо. Правилната диагностика може да спести както време, така и пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. След като занесох колата си на нов механик, тя беше правилно диагностицирана и поправена. Общата сметка за ремонт възлезе на 280 евро, основно за труд и нови уплътнения около всмукателния колектор. Както споменаха други, показанията на автомобилните сензори бяха неправилни поради вакуумни течове, а не поради дефектен MAP сензор. Механикът ми показа износените уплътнения и обясни как тези течове са влияели на показанията на сензора на колектора и на цялостната производителност на двигателя. Ремонтният процес отне около 4 часа. Те замениха всички уплътнения, тестваха сензора за абсолютно налягане във всмукателния колектор и проведоха няколко диагностични проверки, за да се уверят, че всичко е правилно уплътнено. Разликата в производителността е забележителна – плавен празен ход, бърза реакция при ускорение и възстановен нормален разход на гориво. Това определено беше по-добро преживяване от предишния ми механик, който просто искаше да смени сензорите, без да прави правилна диагностика. Понякога втората консултация наистина се отплаща. Колата работи чудесно през последните 3 седмици, без никакви индикаторни лампи за неизправности или проблеми с производителността.

(Преведено от Английски)