Mercedes ML неравномерна работа и индикатор за проверка на двигателя

Звучи ми познато. Имах подобен проблем със старото си Volvo, въпреки че беше различен сензор. Сензорът за температура на входящия въздух по същество казва на компютъра на автомобила, ECU, колко горещ е въздухът, влизащ в двигателя. ECU използва тази информация, за да регулира горивната смес. Ако сензорът е дефектен, ECU получава лоши данни, обърква горивната смес и може да причини намалена мощност, неравномерна работа и задействане на светлината за проверка на двигателя. Диагностичният инструмент даде ли ви конкретен код за грешка?

(community_translated_from_language)

Да, диагностичният инструмент показа грешка P0113, което според моето ограничено търсене в Google означава 'Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input'. Така че, ако сензорът изпраща грешна информация, вероятно ли е смяната на датчика за температура на входящия въздух да реши проблема?

(community_translated_from_language)

P0113 е почти сигурен признак за дефектен сензор за температура на входящия въздух или проблем с неговото окабеляване. Бих казал, че подмяната на сензора е много добра отправна точка. Като се имат предвид симптомите и кодът за грешка, това е най-вероятната причина. Въпреки това, без да видим колата, е трудно да се каже със сигурност. Може да искате да я занесете в надежден сервиз.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за помощта! Занесох го в местния си сервиз и бяхте прави. Те потвърдиха, че сензорът за температура на входящия въздух е дефектен. Ремонтът, включително новият сензор и работата, беше около 155 €. Колата работи перфектно сега. Наистина оценявам съвета ви!

(community_translated_from_language)