Mercedes Sprinter Diesel 2007: Признаци на ограничение на регулирането на бууста и намаляване на мощността на двигателя

Здравей, всъщност имах същия проблем с моя Mercedes Vito от 2010 г. При около 180 000 км светна контролната лампа на двигателя и ускорението започна да придърпва. При мен в паметта на грешките пишеше „дефектен актуатор на Wastegate клапана“, звучи подобно на твоето описание. Моят двигател също работеше по-неравномерно. Затова отидох в сервиз и те го оправиха. Както и при теб, мощността на двигателя ми беше значително по-слаба. Механикът каза, че това е сериозен проблем, но не бива да се паникьосвате, стига да не го пренебрегвате и да се погрижите да го оправите. Надявам се това да ти помогне и да не те прави прекалено нервен.

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за бързия отговор. Твоето описание звучи наистина подобно на това при моята кола. Малко ме успокоява, че за теб не е било катастрофално. Спомняш ли си колко струи ремонта? И срещнал ли си други подобни проблеми оттогава? Опитвам се да преценя какво ме очаква. Благодаря ти!

(Преведено от Немски)

Здравей, никакъв проблем, с удоволствие ще помогна. Също така, при моя Vito проблемът беше напълно отстранен след посещението при механика. „Ограничение на функцията за регулиране на налягането на турбото“ вече не беше проблем. Струва ми се, че си спомням и цената, не беше евтино. За да бъда точен, бяха 1820 € за ремонт на актуатора на wastegate клапана. Оттогава обаче не съм имал повече проблеми с налягането на турбото. Беше скъпо, но в крайна сметка си струваше да се оправи. Надявам се това да ти помогне в твоето решение.

(Преведено от Немски)

Уау, това наистина е внушителна сума. Но предполагам, че е по-добре да се оправи това сега, преди да доведе до още по-големи проблеми. Благодаря ти много за полезната информация. Определено успокои някои от страховете ми. Ще си запиша час в сервиза още утре. Дано всичко мине толкова гладко, както при теб. Още веднъж благодаря!

(Преведено от Немски)