AlexPrinz

Mercedes Vito 2005: Тътен, намаляваща мощност на двигателя и висок разход на гориво

Хей хора, имам няколко проблема с моя Мерцедес, 2005 Mercedes Vito с бензинов двигател и 119138 км пробег. Контролната лампа свети, мощността на двигателя намалява, има тресене при ускорение и за капак – странен шум от двигателя! Към това се добавя и ужасен разход на гориво. Струва ми се, че може да е проблем с детонация в поне един цилиндър. Имали ли сте подобни проблеми? Какъв беше вашият опит с механика? Последният път не беше добър. Ще се радвам на вашите отзиви. Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

15 коментар(и)

Котировка:
@Lukasz пише на
По-скоро се съмнявам, че причината е механична от типа на разпределителния вал, тъй като например след кодиране на инжекторите известно време всичко е наред и след това се връща, сякаш нещо постоянно премества горивната смес. Преди двигателят да се загрее, работи равномерно и тихо.

И още един въпрос: сензорът за детонация отговаря ли за нещо или само дава сигнал за откриване на детонация?

(Преведено от Полски)

Котировка:
@Lukasz пише на
По-скоро се съмнявам, че причината е механична от типа на разпределителния вал, тъй като например след кодиране на инжекторите известно време всичко е наред и след това се връща, сякаш нещо постоянно премества горивната смес. Преди двигателят да се загрее, работи равномерно и тихо.

Работата на детонационния датчик е да открива вибрациите, причинени от детонацията или „чукването“ на двигателя, и да изпраща сигнал към електронния блок за управление (ECU). След това ECU забавя запалването, за да предотврати детонацията. Ако детонационният датчик е дефектен, това може да доведе до неправилна горивна смес и запалване, което води до проблемите, които изпитвате. Струва си да се провери или замени този датчик. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Работата на детонационния датчик е да открива вибрациите, причинени от детонацията или „чукването“ на двигателя, и да изпраща сигнал към електронния блок за управление (ECU). След това ECU забавя запалването, за да предотврати детонацията. Ако детонационният датчик е дефектен, това може да доведе до неправилна горивна смес и запалване, което води до проблемите, които изпитвате. Струва си да се провери или замени този датчик. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?

Много благодаря за съвета. Ще опитам да сменя този сензор, не е много скъп и може би това ще реши проблема ми.

(Преведено от Полски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Работата на детонационния датчик е да открива вибрациите, причинени от детонацията или „чукването“ на двигателя, и да изпраща сигнал към електронния блок за управление (ECU). След това ECU забавя запалването, за да предотврати детонацията. Ако детонационният датчик е дефектен, това може да доведе до неправилна горивна смес и запалване, което води до проблемите, които изпитвате. Струва си да се провери или замени този датчик. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?

Здравейте отново, и възможно ли е да се провери дали дюзите пасват на блока за управление на двигателя? Може би просто някой ги е сменил преди това с неправилни? Номерът на блока за управление е A611 153 49 79, а номерът на дюзите е A646 070 01 87

(Преведено от Полски)

Здравейте отново, и дали може да се провери дали дюзите пасват на контролера на двигателя? Може би просто някой ги е сменил преди това с неправилни? Номерът на контролера е A611 153 49 79, а номерът на дюзите е A646 070 01 87

(Преведено от Полски)

Присъединете се към дискусията сега: