Мигащ CEL & Задържане: Симптоми на сензора за горивната релса

Имах абсолютно същите симптоми на моя Chrysler Grand Cherokee дизел от 2010 г. Задържането на двигателя и загубата на мощност се оказаха пряко свързани с дефектен сензор за налягане в горивната релса. Работата на двигателя беше сериозно компрометирана, защото сензорът изпращаше неверни показания на ECU. Системата за впръскване на гориво силно разчита на точни показания за налягането, за да поддържа правилното функциониране на двигателя. Когато сензорът се повреди, ECU получава неправилни данни за налягането на горивото, което води до нередовно подаване на гориво. Това създава задържане на празен ход и бавно ускорение, както сте описали. Ремонтът ми изискваше подмяна както на сензора за налягане в горивната релса, така и почистване на инжекторите, тъй като се бяха натрупали отломки поради нередовния поток на гориво. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането рискуваше допълнителни повреди на системата за впръскване на гориво. Мигащата лампа за проверка на двигателя обикновено показва сериозен проблем, който може да доведе до повреда на каталитичния конвертор, ако не се отстрани. Въз основа на тези съвпадащи симптоми, препоръчвам незабавно да го проверите в сервиз, специализиран в дизелови горивни системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Grand Cherokee. Това точно отразява какво правеше моят Voyager и смяната на сензора за налягане в горивната релса определено беше правилното решение. Работата на двигателя се върна към нормалното веднага след това. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? Също така се чудя дали сте имали подобни проблеми с горивната система, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Много се радвам да чуя, че проблемът с датчика за налягане на релсата на вашия Voyager е решен. При моя Grand Cherokee, общият ремонт струваше 240 евро за пълното отстраняване на дефектния датчик за налягане. Механикът отстрани грешката в сигнала и двигателят работи перфектно оттогава. Системата за впръскване на гориво работи безупречно през последните две години без повтарящи се проблеми. Смяната на този дефектен датчик определено си е струвала всяка стотинка, тъй като правилните показания на налягането в горивната релса са от решаващо значение за оптималната работа на двигателя. Ако лампата за проверка на двигателя остане изключена и подаването на мощност остане плавно, изглежда, че са свършили щателна работа по поправката на датчика за налягане. Просто следете моделите на разхода на гориво, всякакви внезапни промени могат да показват развиващи се проблеми с горивната система.

(Преведено от Английски)

Закарах моя Voyager при сертифициран специалист по дизелови двигатели, след като получих вашия полезен съвет. Общият ремонт струваше 280€, малко повече от вашия, но си заслужаваше всяка стотинка. Механикът потвърди, че сензорът за налягане на горивната релса е дефектен и го замени веднага. Двигателят напълно спря да спира и мощността се върна към нормалното. Системата за впръскване на гориво работи перфектно сега и лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Разходът на гориво също е стабилен, което показва, че подмяната на сензора е отстранила основната причина. Най-доброто решение беше да се обърна към сервиз, специализиран в дизелови двигатели, вместо да се върна при моя обикновен механик. Те диагностицираха проблема бързо и го отстраниха с едно посещение. Наистина ви благодаря, че споделихте вашия опит, помогна ми да избегна потенциално по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)