Мигащ CEL и неравномерна работа на празен ход сигнализират проблем с прекъсване на запалването при VW

Имах същия проблем със светлината за предупреждение на моя VW Golf 2004 г. с 1.6L бензинов двигател. Мигащата светлина за проверка на двигателя, комбинирана с неравномерен празен ход, обикновено показва проблем с пропускане на цилиндър, който често се диагностицира погрешно като проблем с датчика за детонация. В моя случай, запалването беше извън синхрон поради дефектна бобина за запалване. Симптомите съвпадат точно: детонация на двигателя по време на ускорение, повишен разход на гориво и нестабилен празен ход. Ремонтът включваше подмяна на две бобини за запалване и свещи. Разходът на гориво спадна с около 30% преди ремонта. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като продължителното пропускане може да повреди каталитичния конвертор. Диагностичният скенер показа кодове на грешки, свързани с пропускане на цилиндър 2 и 3. Важно: Ако светлината за проверка на двигателя мига, а не свети постоянно, намалете шофирането до абсолютен минимум, докато не бъде отстранен проблемът. Мигащата предупредителна светлина показва, че се причиняват активни повреди на компонентите на двигателя. Обичайният модел на износване на тези VW двигатели често показва тези симптоми около 140000-150000 км, съвпадащи с пробега на вашето превозно средство. Струва си да проверите състоянието на свещите първо, те могат да покажат дали бобините за запалване са вероятната причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с запалителната система на Голф. Симптомите със светлината за предупреждение и лошата работа съвпадат точно с това, което забелязах и аз. Цените за авторемонти могат да варират толкова много, бихте ли споделили колко в крайна сметка платихте за бобините и труда? Просто искам да имам груба представа, преди да отида в сервиза. Също така се чудя дали сте имали други проблеми със запалването или производителността, след като сте го оправили? Моят VW Suran все още работи малко грубо, дори на празен ход, така че се опитвам да разбера дали трябва да очаквам други свързани проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса за цената на ремонта. Всъщност, когато го занесох в сервиза, индикаторът за неизправност и лошото представяне се оказаха от дефектен детонационен сензор, а не от бобините, както първоначално предполагах. Механикът откри повредена кабелна връзка към детонационния сензор, която е причинявала детонацията на двигателя и неравномерната работа. Ремонтът беше изненадващо прост, само 95€ за ремонт на повредената кабелна връзка. След като проблемът с детонационния сензор беше решен, двигателят работи гладко и не съм имал допълнителни проблеми с представянето. Разходът на гориво също се върна към нормалното. Когато сензорът не работи правилно, системата за управление на двигателя не може да открива и регулира правилно събитията от детонация, което обяснява неравномерната работа на празен ход, която и двамата изпитахме. Това е добро напомняне, че подобни симптоми могат да имат различни коренни причини, дори при подобни двигатели VW. Колата работи перфектно от месеци насам без предупредителни светлини или проблеми с лошо представяне. Добрият диагностичен скен наистина помага за точното определяне на тези проблеми, вместо просто да се сменят части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Закарах колата при доверен механик вчера и я диагностицирахме правилно. Оказа се, че проблемът е бил пукната вакуумна линия, която е причинявала неравномерната работа на празен ход и светването на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Механикът ми показа къде е спукана линията близо до всмукателния колектор. Ремонтът струваше само 165 евро, включително части и труд. Разходът на гориво вече е много по-добър, а двигателят работи гладко отново, без никакви предупредителни лампи. Успокояващо е, че не се е оказало нещо по-сериозно, като например проблеми с бобините или разпределителния вал. Много се радвам, че я проверих бързо, когато за първи път се появи индикаторът за неизправност, вместо да карам по-дълго с проблема. Механикът спомена, че карането с вакуумни течове може да доведе до допълнителни проблеми с производителността на двигателя с течение на времето. Гледайки назад, първоначалната правилна диагностика на автомобила ми спести ненужното подменяне на по-скъпи части. Определено ще следя за евентуални промени в работата му, но засега всичко изглежда нормално.

(Преведено от Английски)