Мистерията с охладителната система на Джулия: Двойни проблеми с температурата

Имах почти същия проблем с моята Alfa Romeo Stelvio дизел 2021 миналата зима. Като човек с известен опит в работата с автомобили, първоначално проверих основните неща – ниво на охлаждащата течност, видими течове, работа на охладителния вентилатор, но колебанията в температурата продължиха. Симптомите, които описвате, съвпадат перфектно с моя опит. Охладителната система се бореше да поддържа постоянна температура, както с прегряване при нормална работа, така и с бавно загряване от студено. След наблюдение на показанията на температурния сензор, моята работилница потвърди, че проблемът е в дефектен термостат. Ремонтът ме струва 350 евро, включително части и труд. Водната помпа също беше проверена по време на ремонта и се оказа, че работи правилно. След подмяната, температурата на двигателя остава стабилна, а времето за загряване се е върнало към нормалното. За да помогна за по-прецизна диагностика на вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашата Giulia, Дали сте забелязали някакви индикаторни лампи за неизправности, Дали температурният датчик показва постоянни показания или флуктуира, Дали сте правили скорошна профилактика на охладителната система. Тези подробности ще помогнат да се определи дали имате същия проблем, с който се сблъсках аз.

(Преведено от Английски)

Беше проверено по време на последния ми сервиз при 71753 км. Механиците провериха за течове на охлаждаща течност и внимателно провериха водната помпа. И двете бяха добре. Те потвърдиха моето подозрение, че термостатът е виновникът, показанията бяха несъвместими, което предполага проблем със засядане. Охладителният вентилатор работеше нормално, но термостатът не регулираше потока правилно. Струва си да се направи професионална диагностика, преди да се заменят части. Флуктуациите на температурата могат също да показват въздух в охладителната система или други проблеми. В моя случай се оказа термостатът, но е най-добре да се уверите. Получих оферта за ремонт от 380 евро за части и труд. Не е зле, като се има предвид, че това е сравнително лесна поправка на проблемите с охладителната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно диагнозата на твоята Giulia. Сблъсках се с почти идентични проблеми с контрола на температурата на моя Stelvio, и симптомите съвпадат перфектно - нестабилна работа на термостата, причиняваща както бавно загряване, така и проблеми с прегряване. Ценовата оферта от 380 евро е много разумна и съответства на това, което платих аз (350 евро). Тъй като вече са потвърдили водната помпа и са проверили за течове на охлаждаща течност, смяната на термостата определено е правилният ход. Задържането, което описа, е точно това, което изпитах аз – термостатът се задържаше частично отворен или затворен, причинявайки тези нестабилни показания на температурата. След смяната на термостата, температурата на двигателя се стабилизира напълно. Времето за загряване се върна към нормалното и оттогава не съм имал никакви проблеми с прегряване на двигателя. Просто се увери, че те са обезвъздушили правилно системата за охлаждане след ремонта, за да се предотвратят въздушни мехурчета. За справка, ремонтът беше сравнително бърз в моя случай, около 2-3 часа труд. Новият термостат работи безупречно от над 8 месеца, така че се е доказал като солидно решение за проблемите с охладителната система.

(Преведено от Английски)

Добре е да се получи потвърждение от някой, който е имал подобни проблеми. Моята Giulia ще влезе следващата седмица за смяна на термостата. Изглежда, че охладителният вентилатор работи добре сега, но забелязах, че температурната стрелка е станала още по-нестабилна през последните няколко дни. Оценявам информацията за времето за ремонт и правилното обезвъздушаване на охладителната система. Офертата от 380 евро изглежда справедлива въз основа на вашия опит. Механиците ме увериха, че ще проверят цялата охладителна система под налягане след ремонта, за да проверят за течове на охлаждаща течност. Ще актуализирам форума, след като работата приключи, но се чувствам уверен, че термостатът е основната причина. Симптомите съвпадат точно с това, което сте описали - нестабилно регулиране на температурата както по време на загряване, така и при нормално шофиране. Надявам се това да помогне на други, които може да срещнат подобни проблеми с охладителната система на своите автомобили.

(Преведено от Английски)