Множество грешки в системата RS4 сочат към електрически проблем

Имайки известен опит с работата върху мощни автомобили, се сблъсках с подобна ситуация с моята RS5 от 2010 г. миналата година. Едновременно се появиха множество системни грешки, които активираха индикатора за неизправност и няколко предупредителни съобщения. Първоначално, моят основен OBD-II скенер също показа множество кодове за грешки в различни системи. След известно проучване, го занесох в специализирана работилница, където те използваха усъвършенстван диагностичен скенер, за да установят, че коренната причина е неправилно кодиране на автомобила след предишна актуализация на софтуера. Ремонтът включваше прекодиране на контролните модули на автомобила и изчистване на всички кодове за грешки. Общата цена беше 360 евро за диагностична работа и кодиране. Проблемът не се е появил отново след ремонта. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, бихте ли споделили: Има ли скорошни ремонти или актуализации на софтуера? Кои са конкретните съобщения за грешки, които виждате? Има ли забележими проблеми с производителността по време на шофиране? Какви кодове за грешки е показал вашият скенер? Професионално сканиране с пълен диагностичен инструмент би помогнало да се определи дали вашият проблем също е свързан с кодирането или произтича от различна коренна причина.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 16260 км и не бяха открити проблеми по време на проверката. Кодовете на грешките от моя основен скенер сочат към нещо електрическо, а не механично, което съвпада с множеството системни грешки, които се появяват едновременно. Интересното е, че лампата за проверка на двигателя понякога гасне след рестартиране на колата, но другите предупредителни съобщения остават. Не съм правил никакви ремонти или актуализации напоследък, а производителността се чувства нормална по време на шофиране. Показаните грешки са предимно свързани с входните данни от сензорите и комуникацията между управляващите модули. Следващата стъпка е да се направи разширена диагностична проверка.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности. Симптомите ви звучат още по-сходни с това, което преживях с моя RS5, след като споменахте поведението на индикаторната лампа за проверка на двигателя и нормалните показатели. Прекъсващата индикаторна лампа за проверка на двигателя, комбинирана с постоянни предупредителни съобщения, силно подсказва проблем с комуникацията между контролните модули, подобно на моя случай. Използването на основен OBD-II скенер беше полезно за първоначалната диагностика, но усъвършенстваният диагностичен скенер в сервиза разкри пълния обхват на проблема. Кодовете на грешките, свързани с сензорните входове и комуникацията между модулите, съвпадат с модела, който видях преди ремонта си. Едно нещо, което научих от моя опит: въпреки че колата се движи нормално сега, тези видове грешки в електрическата система могат в крайна сметка да повлияят на други модули, ако не бъдат решени. Фактът, че индикаторната лампа за проверка на двигателя се нулира след рестартиране, но другите предупреждения остават, е класически признак на проблем с комуникацията на контролния модул. Тъй като историята на сервизните ви посещения не показва скорошна работа и проблемът се появи спонтанно, бих препоръчал да отидете директно на професионален диагностичен скенер. Те могат да нулират кодовете правилно и да проверят кодирането на модулите, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Цената на ремонта може да е подобна на това, което платих (360 евро), при условие че е същата коренна причина. Бих се радвал да чуя какво ще открият, когато го проверите. Тези електрически проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране без подходящо диагностично оборудване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Електрическият/комуникационният характер на проблема изглежда най-вероятен, като се има предвид как се държат предупрежденията. Следващата ми стъпка е да направя разширен диагностичен скен на двигателя, особено след като моят основен скенер показва кодове за комуникация на сензори и модули. Фактът, че подобни проблеми са решени чрез прекодиране на контролния модул за около 360 евро, е обнадеждаващ, много по-добре от потенциалния ремонт на основни механични части. Въпреки че колата се кара добре сега, съгласен съм, че е най-добре да се справя с тези електрически проблеми, преди те потенциално да се разпространят в други системи. Ще си запиша час в сервиз, който разполага с подходящо диагностично оборудване. Тъй като лампата за проверка на двигателя светва и гасне, но другите предупреждения остават, има смисъл да направят пълен системен скен и правилно нулиране на кодовете за грешки. Ще актуализирам, след като разбера основната причина и цената на ремонта.

(Преведено от Английски)