Множество предупредителни светлини на RS6 сигнализират за сериозни проблеми

Имах много подобен проблем с моя S6 от 2015 г. миналата година. Имам известен опит в работата с автомобили, но основно рутинна поддръжка, така че диагностичните проблеми като този бяха извън зоната ми на комфорт. Множеството предупредителни съобщения бяха доста обезпокоителни, особено след като се появиха едновременно. След свързване на OBD-II скенера, той показа няколко кода на грешки, свързани с контролния модул. Диагностичният скенер показа, че кодирането на автомобила е неправилно, което обяснява защо множество системи показват грешки едновременно. Занесох го в сервиз, където потвърдиха проблема с кодирането. Те трябваше да препрограмират и нулират кодовете в множество системи. Общият ремонт възлезе на 360 евро, което включва диагностично време и действителната работа по кодирането. Въз основа на вашето описание, звучи много подобно, но за да помогна допълнително, бих искал да знам: Получавате ли някакви специфични съобщения за грешки, които можете да споделите? Забелязали ли сте някакви промени в начина, по който колата се управлява? Правили ли сте някакви последни ремонти на автомобила, особено нещо, свързано с електрическите системи? Имате ли достъп до скенер за проверка на кодовете на грешките? Получаването на действителните кодове на грешки ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз преживях, или е нещо съвсем различно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности. Използвах скенер вчера, за да извлека кодовете и идентифицирах кодове, свързани с турбокомпресора, P0299 и P0234. След 162314 км и последния ми сервиз преди само 2 седмици, тези кодове са изненадващи. Диагностиката на двигателя показа несъответстващи показания на налягането на турбото. Лампата за проверка на двигателя започна да мига по време на ускорение, което съвпада с кодовете. Опитах се да изчистя OBD-II кодовете два пъти, но те се връщат в рамките на минути от шофирането. Като се има предвид последния сервиз, чудя се дали нещо е било пропуснато или турбините действително се повреждат. Получавам оферти между 2800 и 4200 евро, ако е необходима подмяна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. Вашата ситуация е доста различна от моето първоначално предположение за кодирането на контролния модул. Когато имах турбо-свързани кодове на моя S6, по-специално P0299, се оказа, че решението е много по-просто от пълна подмяна на турбото. След като видях, че кодовете за грешки се връщат толкова бързо, след като ги изчистих със скенер, моят имаше същото поведение. Коренната причина всъщност беше спукан интеркулер маркуч и дефектен актуатор на wastegate, а не самите турбини. Общата цена на ремонта беше около 850 евро, включително части и труд. Времевата близост до вашата скорошна услуга е интересна, струва си да проверите дали всички маркучи са били правилно свързани и закрепени. Неправилно свързване след сервиз може да задейства тези предупреждения за неизправност. Мигащата лампа за проверка на двигателя по време на ускорение е ясен признак за проблеми с налягането на турбото. Преди да приемете тези високи цени за подмяна, поискайте тест за дим на всмукателната система и подробен оглед на актуаторите на wastegate. Тези кодове за грешки често сочат към течове на турбото, а не към пълен отказ на турбото. Забелязали ли сте някакви свистящи звуци или спад в мощността по време на ускорение? Тези симптоми помогнаха да се диагностицира моят проблем по-точно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за това прозрение относно проверката на по-простите проблеми първо. Що се отнася до вашия въпрос, да, има отчетливо свистене при ускорение, което го нямаше преди, и забележима загуба на мощност, особено над 3000 оборота в минута. Въз основа на диагностиката на двигателя и това, което описахте, ще ги накарам да проверят маркучите на интеркулера и актуаторите на wastegate, преди да продължа с каквато и да е подмяна на турбото. Индикаторът за неизправност изглежда най-активен по време на boost, което съответства на вашия опит. Вече съм насрочил тест за налягане и пълен преглед на системата за утре. Вашите разходи за ремонт бяха много по-разумни от офертите, които получих. Предупрежденията за проверка на двигателя са тревожни, но се надявам да са само течове на boost, както предложихте. Ще актуализирам, след като OBD-II сканирането разкрие повече след теста за налягане. Има смисъл да се започне с по-простите поправки, преди да се премине към големи ремонти. Благодаря, че ми помогнахте да стесните потенциалните проблеми.

(Преведено от Английски)