Множество проблеми с двигателите на Panamera: Търсене на реални решения

Здравей! Имам известен опит с дизелови двигатели и преживях нещо много подобно с моя Porsche Cayenne Diesel от 2018 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих. Ремонтирах го в местния ми специалист по Porsche преди около 6 месеца, оказа се дефектен инжектор. струваше ми около 515€, включително части и труд. Сервизът замени дефектния инжектор и колата ми работи перфектно оттогава. Бихте ли споделили повече подробности за това кога са започнали тези проблеми и дали сте забелязали някакви специфични модели (например, случва ли се по-често, когато двигателят е студен или горещ)? Също така, проверявали ли сте качеството на горивото си напоследък? Тези подробности биха помогнали да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. Чувствайте се свободни да ми отговорите с повече информация. Винаги се радвам да помогна на колега собственик на Porsche!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моите проблеми започнаха преди около 2 седмици, предимно когато двигателят е студен. Току-що ми беше направен последният сервиз на 90129 км и преди това всичко беше наред. Проблемите изглеждат по-лоши сутрин и са склонни да се подобрят малко след като двигателят се загрее. Използвам премиум дизел от същата бензиностанция от години, така че се съмнявам, че е проблем в качеството на горивото. Вашата ситуация с инжекторите звучи подобно на това, което изпитвам. Забелязахте ли син дим от ауспуха, преди да го оправите? Виждам малко, особено при стартиране. Може би ще го занеса в дилъра следващата седмица, ако не се подобри.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, сега, когато споменаваш синия дим, и аз определено го имах с моята Cayenne, особено при студени стартове. Това всъщност е един от характерните признаци на дефектен инжектор, пръскаше прекалено много гориво в цилиндъра, причинявайки непълно горене. И както при теб, проблемите ми винаги бяха по-лоши, когато двигателят беше студен. Фактът, че проблемите ти започнаха след сервиз, е интересен, на мен ми се случи нещо подобно. Понякога тези проблеми могат да се появят след редовна поддръжка, ако нещо не е сглобено правилно или ако е имало замърсяване в горивната система по време на сервиза. Първоначално отложих отиването при дилъра, мислейки, че може да се подобри, но честно казано, проблемът само се влоши. Оглеждайки се назад, трябваше да го занеса по-рано. Синият дим, който виждаш, определено не е нормален и ако е нещо подобно на това, което преживях, може да доведе до по-скъпи ремонти, ако не се провери. Едно нещо, което научих от моя опит, не чакайте прекалено дълго. Тези модерни дизелови двигатели са доста сложни и това, което започва като един дефектен инжектор, може да се превърне в по-големи проблеми. Кажи ми как върви при дилъра, любопитен съм дали ще се окаже същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробни съвети! Определено ме убедихте да не чакам, надявайки се, че ще се оправи само. Всъщност току-що се обадих на дилъра и насрочих среща за понеделник сутринта. По-добре е да се заема с това сега, отколкото да рискувам по-скъпи ремонти по-късно. Вашият опит с проблема с инжектора наистина помага – поне сега имам добра представа какво може да се случва и какви биха могли да бъдат разходите. Интересна точка и за връзката за обслужване. Ще се погрижа да спомена това на техникът. Определено ще ви държа в течение какво открият. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит – много е полезно да има някой, който е преживял същото!

(Преведено от Английски)