Моторът на задния капак на T-Cross се мъчи да се отвори, съвети за ремонт на сензора

Имах подобни симптоми с T-Roc TSI от 2017 г. Автоматичният багажник започна да работи нестабилно и спираше по средата. Проблемът се оказа по-сложен, отколкото се предполагаше първоначално. Пълната диагностика разкри проблеми с окабеляването на сензорите, където снопът влиза в багажника. Постоянното отваряне/затваряне е довело до износване на кабелите, което е причинило прекъсващи проблеми със сигнала на датчика на Хол. Системата за автоматичен багажник изисква прецизна калибрация на сензорите, за да функционира правилно. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп и прекалибриране на сензорите на багажника. Това не беше бърз ремонт, тапицерията на тавана трябваше да бъде частично свалена, за да се получи достъп до целия маршрут на окабеляването. Грешката на сензора също така задейства множество кодове за грешки, които трябваше да бъдат изчистени след ремонта. Като се имат предвид вашите симптоми, особено бавното движение, е вероятно да се сблъсквате с подобен проблем с окабеляването или сензора. Това е известна слаба точка в системата за автоматичен багажник. Най-добре е да се отстрани бързо, тъй като продължителната работа с дефектни сензори може да повреди двигателя на багажника.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си. Това всъщност звучи точно като моя проблем – проблем с багажника и бавното му движение. Проблемите ми с отварянето на багажника започнаха около 140 000 км също. Тъй като вече сте преминали през това, бихте ли си спомнили приблизително какви бяха разходите за ремонт? Също така се чудя дали ремонтът на електрическия сензор се е задържал добре оттогава или сте имали някакви повтарящи се проблеми с автоматичната система на багажника? Ще бъде наистина полезно да знам това, преди да си запиша час в сервиз, особено след като вашият случай е изисквал пълна подмяна на окабеляването.

(Преведено от Английски)

Добра новина, ремонтът на моя T-Roc се оказа по-прост, отколкото се очакваше първоначално. След като видях механика, те установиха, че проблемът с датчика на задния капак е причинен от разхлабена връзка, а не от необходимостта от цялостна подмяна на окабеляването, която споменах преди. Ремонтът включваше повторно свързване и затягане на електрическото окабеляване на датчика, където влиза в задния капак, много по-малко инвазивно, отколкото се страхувахме първоначално. Общата цена беше 95 € за ремонта и калибрирането на датчика. Наистина облекчение в сравнение с потенциалната подмяна на окабеляването. Автоматичният заден капак работи безупречно след ремонта, без повтарящи се проблеми с окабеляването на датчика или механизма за отваряне. Правилното калибриране на датчика изглежда е разрешило всички проблеми с нестабилните движения. Въз основа на вашите подобни симптоми, може би си струва да им поискате да проверят връзките първо, преди да предполагате най-лошите сценарии. Често тези проблеми с отварянето на задния капак могат да бъдат решени без основна подмяна на компоненти.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика и исках да актуализирам. Следвах вашия съвет и ги помолих първо да проверят връзките. Оказа се, че проблемът с датчика на моето превозно средство също е бил просто хлабаво окабеляване близо до механизма на задвижващата врата. Общата сметка възлезе на 120 евро за диагностика, поправяне на връзката и прекалибриране на датчика на Хол. Много по-добре, отколкото се страхувах след предишния ми лош опит. Сега отворената врата работи перфектно, няма повече бавно движение или спиране на половината път. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо просто да предположа, че трябва да се сменят скъпи части. Механикът ми дори ми показа къде е отслабналата проводка, което ми помогна да разбера по-добре целия проблем. Определено ще го следя отблизо сега, когато знам какво да търся.

(Преведено от Английски)