Мъглявина около таблото N300 и ключа за задните светлини – търси се решение

Имах същите проблеми с осветлението на моя Chevy Spark от 2014 г. миналия месец. Необичайно активиране на задните светлини и мигащи светлини на таблото сочеха към дефектен конектор на модула за управление на каросерията. Основният кабелен сноп, който се свързва към светлинния превключвател, имаше корозирали щифтове, което причиняваше прекъсващи електрически проблеми в цялата система за осветление. Ремонтът изискваше почистване на щифтовете на конектора и подмяна на част от кабелния сноп. Не беше голям ремонт, но диагностицирането на точния проблем отне известно време, тъй като електрическите проблеми могат да бъдат трудни за локализиране. Симптомите съвпадат перфектно с вашата ситуация, необичайното активиране на задните светлини и проблеми с осветлението на таблото са класически признаци на компрометирана електрическа връзка. Струва си да проверите първо заземяващите връзки и кутията с предпазители, но въз основа на кодовете на грешките и симптомите, вероятно става въпрос за дефектен конектор на модула за управление на каросерията или корозиран кабелен сноп. Тези електрически проблеми обикновено не изчезват сами и могат да доведат до по-големи проблеми, ако не бъдат проверени.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с електрическите проблеми на Spark. Моят N300 прави абсолютно същото с осветлението на таблото и задните светлини. Механикът спомена нещо за модула за управление на каросерията, но поиска цяло състояние само за диагностика. Колко в крайна сметка платихте за ремонта на кабелния сноп и почистването на конекторите? Опитвам се да планирам бюджета си за този ремонт и се чудя дали е възникнало нещо друго, откакто сте го поправили? Вече проверих кутията с предпазители и димера, но без успех.

(Преведено от Английски)

Добра новина, права си за подобните симптоми. Току-що си взех N300 от сервиза и те откриха същия проблем с конекторните щифтове. Кабелите на автомобилния превключвател имаха дефектна връзка, която причиняваше тези необичайни електрически проблеми с таблото и задните светлини. Общият ремонт струва 95 €, предимно труд за диагностициране и поправяне на кабелната връзка. Много по-евтино от смяната на целия модул за управление на каросерията, което друг сервиз се опита да ми продаде. Механикът ми показа къде връзката е била хлабава и почисти малко корозия, докато е бил там. От ремонта миналата седмица всички проблеми с осветлението са напълно отстранени. Няма повече необичайно активиране на задните светлини или проблеми с таблото. Диммерът работи перфектно сега. Ако вашите симптоми съвпадат с моите, вероятно търсите подобно решение, а не сериозен електрически проблем. Бърз съвет, уверете се, че проверяват всички точки за заземяване и почистват всякаква корозия, докато са там. Струва си допълнителните няколко минути, за да се предотвратят бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)

Днес трябваше да оправя N300 и за щастие не беше чак толкова скъпо, колкото се страхувах. Механикът откри корозирали пинове в конектора на ключа за фаровете, точно както споменахте. Проблемите с осветлението на таблото и задните светлини бяха всички от това лошо свързване. Общата сметка възлезе на 110 € за почистване на пиновете на конектора, подмяна на малък участък от кабелите и проверка на всички точки за заземяване. Те също направиха пълна проверка на кутията с предпазители, докато диагностицираха всичко. Много по-добре от 500+ €, които друг сервиз предложи за подмяна на целия модул за управление на каросерията! Колата работи перфектно сега, няма повече необичайни проблеми с осветлението или електрически проблеми. Всички светлини на таблото работят както трябва и задните светлини остават изключени, освен ако не трябва да са включени. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да се впускам в скъпи ремонти веднага.

(Преведено от Английски)