Мъртъв Audi A3: Нулевият отговор сочи към повреда в ECU

Имах подобна ситуация с моя Audi A4 2.0 TFSI от 2016 г. Състоянието „не стартира“ често сочи към проблеми с връзката на акумулатора, преди да се стигне до заключения за ECU. При извършване на диагностика на двигателя на тези модели, хлабави или корозирали клеми на акумулатора често предизвикват тези симптоми. Основните признаци бяха идентични: нулева реакция при завъртане на ключа, липса на светлини на таблото, липса на звук от стартерния мотор. Първоначално се предполагаха проблеми със софтуера на двигателя, но правилното тестване разкри силно корозирали клеми на акумулатора, засягащи цялата електрическа система. Ремонтът изискваше: Пълно почистване на клемите, Смяна на кабелите поради миграция на корозия, Нови скоби за акумулатора, Тестване на всички масови връзки, Изпълнение на пълен диагностичен скен на системата. Това обикновено е ремонт със средна сложност, който не показва сериозни проблеми със спиране на двигателя или инжектирането на гориво. Ключът е първо да се направи правилна диагностика, ECU рядко се поврежда напълно без предупредителни знаци. Тези модели Audi имат здрави системи за управление на двигателя, които обикновено показват прогресивни проблеми преди тотален отказ. Струва си да се проверят простите електрически връзки, преди да се търсят по-сложни решения със софтуера на двигателя. Квалифициран техник с подходящи диагностични инструменти може бързо да определи дали наистина е проблем с ECU.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Наскоро имах предупреждение за повреда на ECU на моя А3, което също доведе до проблеми с паленето. Лампата за проверка на двигателя мигаше, преди колата да спре напълно. Моят механик първоначално подозираше проблеми с пренапрежение на двигателя, но след диагностика установи, че ECU се нуждае от препрограмиране. Можете ли да си спомните приблизително колко сте платили за ремонта? Имахте ли повтарящи се електрически проблеми след отстраняването му? Чудя се дали бих могъл да очаквам подобни проблеми по-нататък с моята.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно цената на ремонта. След посещението при механика, неизправността на електронния блок за управление на двигателя беше напълно отстранена. Проблемът се оказа много по-прост, отколкото се предполагаше – просто лошо свързани кабели на акумулатора, които се нуждаеха от правилно закрепване и почистване. Общата цена беше 155 евро за поправяне на всички кабелни връзки и извършване на пълен диагностичен тест на системата. След ремонта всички електрически системи работят безупречно. Няма индикаторни лампи за неизправност на двигателя, няма проблеми със стартирането и няма инциденти със спиране на двигателя. За разлика от вашата ситуация, където е било необходимо препрограмиране на ECU, моето по-просто електрическо решение се оказа постоянно. Редовните диагностики на двигателя оттогава не показват никакви аномалии. Това подчертава защо правилната диагностика е от решаващо значение – това, което изглежда като сложни проблеми със софтуера на двигателя, понякога може да бъде решено чрез основна електрическа поддръжка. Ако вашият ECU е бил препрограмиран, не би трябвало да изпитвате подобни проблеми, свързани с връзките, тъй като това се отнася до съвсем различен тип проблем с управлението на двигателя. Струва си да се отбележи, че правилното обслужване на акумулатора може да предотврати много електрически проблеми при тези модели.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица занесох моя А3 в оторизиран сервиз на Audi. Сервизният техник направи пълен диагностичен скен на двигателя, който потвърди, че ECU-то се нуждае от препрограмиране. Общата цена на ремонта беше 480 евро, включително труда. Те също така откриха и поправиха някои хлабави кабелни връзки близо до акумулатора. Облекчение е, че този път беше диагностицирано правилно. Светлината на двигателя вече е изгасена и колата пали перфектно. Предишният сервиз го диагностицира погрешно като проблем със скокове на оборотите на двигателя и искаше да замени няколко скъпи компонента ненужно. Чувствам се много по-добре за този ремонт, тъй като всички системи функционират нормално отново. Няма електрически проблеми или спиране на двигателя след ремонта. Планирам да ползвам този сервиз за бъдеща поддръжка, като се има предвид колко щателно се справиха с диагностиката и ремонта. Добър урок се научи за това да се направи правилна диагностика на двигателя първо, вместо да се прескача към най-лошите сценарии. Проблемът с ECU-то се оказа поправим чрез препрограмиране, а не чрез пълна подмяна.

(Преведено от Английски)