Мъртъв VW MOST Bus убива всички функции на информационно-развлекателната система

Имах същия проблем с моя VW Golf GTI от 2012 г. Сривът на MOST шината доведе до пълно спиране на информационно-развлекателната система, засягайки всички мултимедийни функции. Автодиагностиката разкри множество грешки в контролните устройства в мрежата на аудиосистемата. Коренната причина беше дефектна оптична връзка в системата MOST, която изискваше подмяна на главния контролен блок. Това всъщност е често срещана точка на повреда в тези системи, когато оптичните влакна се влошат с времето. Ремонтът включваше: Пълно сканиране на автомобилната електроника, Тестване на всички контролни устройства в MOST мрежата, Подмяна на главния мултимедиен контролен блок, Прекодиране и адаптиране на новия блок, Системно тестване за проверка на всички комуникации в шината. Това определено не беше прост ремонт, тъй като изискваше специализирано диагностично оборудване и програмиране. Целият ремонт отне около 6 часа, тъй като техниците трябваше да проверят дали всички свързани системи комуникират правилно след подмяната. Дори след като всичко беше поправено, трябваше да проведем множество тестове, за да се уверим, че всички контролни устройства са правилно синхронизирани. Тези повреди в шинните системи често показват по-дълбоки проблеми с електрическата архитектура, които изискват щателно разследване. Моята препоръка е да се направи пълно диагностично сканиране от сервиз със специфични инструменти за VW, преди да се предприемат каквито и да било ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за ремонта. Това определено съвпада със симптомите, които наблюдавах в системата си. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други електрически проблеми, след като сте го оправили? Скенерът на моя автомобилен протокол показва подобни грешки в MOST шината, така че се надявам поправката да бъде ясна, както вашата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса за разходите. Да, миналия месец занесох моя Голф на дилъра и грешката в MOST шината беше напълно отстранена. Общият ремонт възлезе на 1000€, което покриваше подмяната на един от дефектните контролни модула в шинната система. Автодиагностиката потвърди, че поправката е успешна, всички компоненти на аудиосистемата вече комуникират правилно през MOST шинната мрежа. Оттогава не съм забелязал никакви електрически проблеми или грешки в контролните модули. Информационно-развлекателната система работи перфектно сега. Първоначалното сканиране на автомобилния протокол беше точно в идентифицирането на повредата в шинната система. Макар и да не беше евтин ремонт, това, че отново имам правилно функционираща мултимедийна система, го направи смислен. Ако вашето сканиране показва подобни грешки, вероятно ще се сблъскате със сравними разходи за ремонт при подмяна на контролния модул.

(Преведено от Английски)

Карирах колата си за диагностика и ремонт миналата седмица. Накрая всичко се оправи! Просто исках да затворя темата, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми. Цената на ремонта беше точно както беше предложено, 980€ за пълния ремонт, включително труд. Сервизът потвърди грешката в предаването на данни в системата MOST bus и замени основния контролен модул. Оптичното влакно към мултимедийното устройство също беше повредено и се нуждаеше от ремонт. Скенерът на автомобилния протокол след ремонта показва, че всички системи комуникират правилно сега. Моята инфотейнмънт, навигация и аудио работят перфектно отново. Няма други електрически проблеми оттогава. Наистина оценявам съветите тук, те ми помогнаха да разбера проблема и да избегна прекалено висока цена. Знанието за системата MOST bus направи разговорите с механика много по-продуктивни. За всеки, който се занимава с пълен отказ на инфотейнмънта, определено проверете първо bus системата. Правилният диагностичен скенер бързо ще покаже дали имате същия проблем с контролния блок.

(Преведено от Английски)