Мъртви бутони за управление на волана на Audi A7: Ръководство за бързо отстраняване

Наскоро се справих с подобен проблем с повреда в управлението на волана на Audi A5 от 2017 г. Отчетът от контролния модул показваше проблеми с връзката през кормилната колона. Многофункционалните бутони работеха прекъсващо в началото, след което напълно спряха да реагират. Първоначалната диагностика на автомобила разкри повреда в лентовия кабел, свързващ контролите на волана с основния контролен модул. Кабелът се е износил от многократното завъртане на волана. Това всъщност е често срещана точка на износване при тези модели. Ремонтът изисква частично разглобяване на кормилната колона, за да се получи достъп и да се замени лентовия кабелен комплект. Въпреки че не е голям ремонт, той изисква подходящи инструменти и експертиза, тъй като включва работа с компоненти на въздушната възглавница. Самата кормилна колона беше добре и не се нуждаеше от подмяна. Важно: Системата за въздушна възглавница трябва да бъде правилно деактивирана преди каквато и да е работа с волана. Това не е работа за „направи си сам“ поради включените системи за безопасност. Ремонтът отне около 3 часа в сервиза, включително тестване на всички управления на волана и нулиране на кодовете за грешки. Квалифициран техник трябва да го провери, тъй като оставянето му неремонтирано може да повлияе на други функции на волана с течение на времето.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах абсолютно същия проблем с управлението на волана на моя A7 от 2020 г. миналата зима. Проблемът с свързаността се оказа дефектен кабел на лентата в кормилната колона, точно както вашият. Оправиха го и оттогава нямам никакви проблеми с мултифункционалния волан. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани с волана, след това? Модулът ми за управление генерира няколко необичайни кода през първата седмица след поправката, но оттогава е стабилен.

(community_translated_from_language)

Радвам се, че мога да помогна с проблема ви с управлението. Ремонтът беше направен едва миналата седмица и електрическият проблем с мултифункционалния волан беше напълно отстранен. Общата цена възлезе на 95 евро за поправяне на дефектния кабелен конектор във волана. От ремонта насам, контролният модул работи безупречно, без да се показват кодове за грешки. Доста често се виждат някои временни кодове веднага след този тип ремонт, докато системата се рекалинбрира, така че вашият опит съответства на това, което спомена техникът. Ремонтът на кормилната колона беше лесен, след като те идентифицираха точната точка на свързване, която е отказала. Диагностиката на автомобила показа, че всичко работи нормално след пълно нулиране на системата. Оттогава не са се появили други проблеми, свързани с кормилното управление. Изглежда и двамата имахме добри резултати от тази поправка. Отчитанията на контролния модул трябва да останат стабилни, след като кабелната връзка е правилно възстановена.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията за цената. След като прочетох вашия отговор, най-накрая занесох колата си в оторизиран сервиз миналия четвъртък. Индикаторът за неизправност беше точен, те откриха проблем с износен сензор в управлението на волана. Общата сметка възлезе на 120 евро, което включваше пълен диагностичен скенер и подмяна на кабел. Механикът беше щателен и ми показа повредените части. Определено по-добре от предишните ми ремонтни преживявания. Те завършиха всичко за около 2 часа и нулираха всички електрически кодове за грешки. Наистина съм облекчен, че го оправих. Управлението на волана работи перфектно сега и автомобилната диагностика е чиста. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да взема решение да го проверя както трябва.

(community_translated_from_language)