Мъртви контроли на волана на Audi RS5: Често срещани проблеми с модула

Като човек с известен практически опит с немски спортни автомобили, се сблъсках с много подобен проблем на моя Audi RS4 от 2012 г. Управлението на мултифункционалния волан внезапно престана да реагира, което беше доста досадно, тъй като го използвам често. След като се появи индикаторът за неизправност, го занесох в сервиз, където диагностицираха дефектна кабелна връзка в волана. Проблемът беше проследен до износени кабели в кормилната колона, които свързват управлението на волана с основната система. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп в воланния механизъм. Общата цена беше 95 евро за части и труд. Оттогава всички функции на волана работят перфектно без повтарящи се проблеми. За вашия RS5, бихте ли споделили: Дали това се е случило внезапно или постепенно, Дали забелязвате прекъсваща функция на конкретни бутони, Дали чувате щракащи звуци при натискане на контролите, Дали проблемът се появи след някаква скорошна работа по колата. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съответства на това, което съм преживял. Модулите за управление на волана в тези автомобили са като цяло надеждни, така че кабелните връзки често са виновникът, когато мултифункционалните контроли се повредят.

(Преведено от Английски)

Проблемът започна постепенно в моя случай. Първоначално само контролите за звука не работеха коректно, преди всички многофункционални бутони на волана да спрат напълно да реагират. Няма щракащи звуци и нищо не е ремонтирано напоследък. Бутоните се усещат нормално при натискане, но няма никаква реакция. Въз основа на проверка на форуми и диагностични резултати, окабеляването на кормилната колона изглежда най-вероятно, тъй като кодовете за проблеми със сензорите сочат към проблеми с връзката, а не към пълен отказ на модула. Колата ми има 164685 км и току-що мина сервиз миналия месец, където не са забелязали никакви проблеми, свързани с волана. Преди да я заведа в сервиз за ремонт, ще ги помоля да проверят специално кабелния сноп. Не се радвам на сметката за ремонт, но поне самата функционалност на волана не е засегната. Бихте ли споделили колко време е отнел вашият ремонт? Трябва да планирам дали това ще изисква оставяне на колата в сервиза.

(Преведено от Английски)

Смяната на кабелния сноп на моя RS4 отне около 3 часа общо. В сервиза имаха частите на склад, което помогна да се ускорят нещата. По-голямата част от времето беше прекарано в внимателно сваляне на декоративните елементи и достъп до областта на кормилната колона, за да се замени окабеляването. Подобно на вашата ситуация, моята електрическа повреда също започна с нестабилна работа на контрола на силата на звука, преди да премине към пълен отказ на всички управления на волана. Постепенният характер на проблема е типичен за износване на кабелния сноп при тези модели. Фактът, че бутоните ви все още имат нормално тактилно усещане, но нямат отговор, съвпада точно с моя опит. Това силно предполага проблем с окабеляването, а не с дефектен модул за управление. Сервизът ще трябва да демонтира въздушната възглавница и волана, за да получи правилен достъп до кабелния сноп. Въз основа на текущите цени на труда, трябва да очаквате разходи за ремонт в диапазона от 350 до 450 евро, включително частите. Уверете се, че те извършват пълен тест на системата след ремонта, за да потвърдят, че всички многофункционални контроли работят правилно. Бих препоръчал да насрочите сутрешна среща, за да могат да завършат всичко в същия ден. Моят беше готов до ранния следобед, въпреки някакво първоначално време за диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за сроковете на ремонта. Добре е да знам, че обикновено може да се извърши в същия ден. Ще се обадя утре сутринта, за да насроча среща и специално да поискам да проверят кабелния сноп първо, въз основа на подобните симптоми. Тъй като индикаторът за неизправност и диагностичните кодове съвпадат с това, което сте преживели, се чувствам по-уверен, че наистина става въпрос за проблем с окабеляването, а не за пълен отказ на модула за управление на волана. Ще се уверя, че тестват всички функции след ремонта. Оценката от 350-450 евро помага да се определят очакванията за разходите за ремонт. Макар и не евтино, това е по-добре от това да се наложи да се смени целият мултифункционален волан. Поне мога да продължа да карам безопасно до срещата, тъй като основната работа на волана не е засегната от електрическата повреда. Ще актуализирам, след като ремонтите приключат, за да потвърдя дали кабелният сноп е бил действително коренната причина за повредата на управлението на волана.

(Преведено от Английски)