Мързелив БЮИК + Висока консумация на гориво сочат към MAP сензор

Имах подобни симптоми с Buick LaCrosse от 2007 г. Отчетът на сензора на колектора силно флуктуираше, което доведе до нисък разход на гориво и мудно ускорение. Диагностично сканиране потвърди повреда на MAP сензора. Ремонтът включваше подмяна както на MAP сензора, така и отстраняване на значителен вакуумен теч, открит в уплътнението на всмукателния колектор. Автомобилните сензори често се повреждат, когато са изложени на продължителен вакуумен теч, което обяснява нестабилната работа на двигателя. Вакуумният теч позволяваше на неотчетения въздух да влиза в системата, нарушавайки всички показания на сензорите. След подмяната на дефектния MAP сензор и уплътняването на вакуумния теч, работата на двигателя се възстанови. Ремонтът беше необходим, тъй като продължителната работа с дефектен сензор и вакуумен теч рискува да повреди други компоненти на двигателя. Ключови признаци, които посочват повреда на сензора: Постоянно светване на лампата за проверка на двигателя, Нисък разход на гориво, Неравномерна работа на празен ход, Загуба на мощност по време на ускорение. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като проблемите с автомобилните сензори, комбинирани с вакуумни течове, обикновено се влошават с времето и могат да доведат до по-сериозни проблеми с двигателя, ако не се отстранят.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със смяната на MAP сензора. Моят Buick сега работи много по-добре, след като си оправих моя. Просто се чудя колко ви струи общият ремонт в крайна сметка? И забелязахте ли други проблеми с всмукателния колектор или сензорите за налягане, откакто го оправихте?

(Преведено от Английски)

След като миналия месец бяха поправени MAP сензорът и вакуумният теч, всичко работи перфектно. Общият ремонт възлезе на 235€, за да се отстрани големият вакуумен теч, което включваше подмяна на дефектния сензор за налягане в колектора. Отчетните данни от автомобилните сензори са стабилни от ремонта. Няма предупредителни светлини, икономията на гориво е възстановена до нормалното си ниво, а реакцията на двигателя е напълно възстановена. Отстраняването и на двата проблема едновременно, повредата на сензора и вакуумният теч, беше ключово за предотвратяване на бъдещи проблеми. Правилно функциониращият MAP сензор и херметичната всмукателна система са критични за работата на двигателя. Ремонтът се е доказал като струващ си всяка стотинка, тъй като проблемите с този сензор в колектора могат да доведат до по-големи проблеми, ако не бъдат отстранени. Просто следете работата на двигателя си, ако забележите каквито и да е промени в неговата работа, ранното откриване на проблеми със сензора за налягане ще помогне да се избегнат по-скъпи ремонти в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Исках само да актуализирам, че най-накрая закарах колата си при нов механик. Общата сметка възлезе на 280€ за поправяне както на сензора за маномеトリック налягане, така и на вакуумен теч, който откриха. Много се радвам, че отидох, когато го направих. Механикът беше страхотен, показа ми дефектния сензор и обясни как вакуумният теч влошава нещата. Много по-добро преживяване от последния ми сервиз. Колата сега работи като нова, няма повече индикатор за неизправност, върната ми е мощността и разходът на гориво отново е нормален. Оттогава минаха около три седмици, откакто сензорът беше сменен и всичко работи перфектно. Оглеждайки се назад, трябваше да се справя с това по-рано, вместо да се тревожа за цената на ремонта. Извлякох си поука, че не трябва да отлагам проблемите със сензорите, когато се появят за първи път.

(Преведено от Английски)