Не работещ VW Jetta Turbo показва класически предупредителни знаци

Имах подобни симптоми на моя VW Passat TDI от 2013 г. Диагнозата за теч на бууста показа дефектен електрически байпас вентил, който причиняваше неравномерно налягане в турбо системата. Турбо wastegate не получаваше правилни сигнали от сензора за налягане на бууста, което води до нестабилно управление на бууста. Основните симптоми съвпадаха с вашите: Загуба на мощност при ускорение, Свистящ шум от турбо зоната, По-висок разход на гориво, Неравномерен празен ход и случайно гасене, Светлина за проверка на двигателя. Самият турбокомпресор беше добре, но електрическият компонент, контролиращ налягането на бууста, се нуждаеше от подмяна. Ремонтът беше сравнително лесен, след като беше правилно диагностициран. Макар и да не е най-скъпият ремонт, свързан с турбото, той изискваше специално диагностично оборудване, за да се потвърди проблемът със системата за контрол на налягането. Струва си да го проверите скоро, тъй като работата с неправилен контрол на бууста може потенциално да причини по-сериозни щети на турбото с течение на времето. Уверете се, че сервизът има опит конкретно с турбо системи на VW TDI.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит с Пасат. Моята ситуация се оказа доста сходна с моята Джета от 2014 г. Контролът на турбокомпресора беше дефектен и клапанът на изпълнителния механизъм се нуждаеше от подмяна. Много съм любопитен обаче колко ви струми ремонта, бихте ли споделили колко платихте за поправката? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с турбо системата, откакто сте я поправили?

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше направен всъщност миналата седмица. Кодът за грешка на актуатора беше точно, оказа се, че електрическият байпас вентил е проблем, точно както при вас. Общата цена е 250€ за части и труд, което изглежда справедливо за този тип работа с турбо система. Всичко работи перфектно сега. Регулирането на буста работи както трябва, няма повече загуба на мощност или странни шумове. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Отчитанията на датчика за налягане са в рамките на спецификацията и турбо wastegate работи плавно. Не съм имал други проблеми, свързани с турбото, след ремонта. Ключът беше да се хване рано, преди дефектният клапан на актуатора да причини щети на други компоненти. Редовните проверки на налягането на буста по време на поддръжката трябва да помогнат за предотвратяване на подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица, след като прочетох предложенията тук, занесох моята Jetta на механик. Те потвърдиха проблема с турбо актуатора, точно както споменаха няколко от вас. Диагнозата показа несъответстващи показания на налягането на турбото, и те откриха, че wastegate-а не реагира правилно. Ремонтът струваше общо 280€. Те смениха дефектния актуатор и провериха цялата система на турбокомпресора. Сега турбото изгражда налягане правилно, няма повече свистящи звуци и подаването на мощност отново е плавно. Разходът на гориво също се е върнал до нормални нива. Много се радвам, че го хванах рано, преди да може да причини по-сериозни щети. Колата работи като нова и лампата за двигателя остана изгасена. Благодаря ви, че ми помогнахте да идентифицирам проблема, спестихте ми потенциално скъпи ремонти на турбото в бъдеще.

(Преведено от Английски)