Неизправен радиаторен вентилатор води до опасно прегряване на двигателя

Имах подобен проблем с моята 2020 Q2 около 50 000 км. Като човек, който извършва основна поддръжка, но оставя сложните ремонти на професионалисти, разпознах тези класически симптоми на проблеми с вентилаторния мотор. Уредът за контрол на температурата беше и моят първи индикатор. Електрическият вентилатор внезапно спираше да се включва, особено на празен ход, което караше охладителната система да работи неефективно. Първоначално си помислих, че е съединителят на вентилатора, но механикът установи, че всъщност е разхлабена връзка в окабеляването към вентилаторния мотор. Ремонтът беше лесен, те поправиха кабелната връзка и тестваха работата на вентилаторния мотор при различни температурни диапазони. Общата цена беше 95 евро за диагностика и ремонт. Много по-добре, отколкото да се сменя целият вентилаторен агрегат. Преди да отидете в сервиз, бихте ли споделили: Забелязвате ли някакви необичайни звуци, когато вентилаторът трябва да работи? Прегряването се случва ли по-често при специфични условия? Забелязали ли сте течове на охлаждаща течност? Някакви светлини за проверка на двигателя или кодове за грешки? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или е нещо различно във вашата охладителна система.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от дилърството по въпроса с моя Q3 с 68038 км. Симптомите на проблема с вентилатора на радиатора съвпадат точно с това, което описахте. При проверката те откриха дефектен температурен сензор, който не е задействал правилно електрическия вентилатор. Прегряването на автомобила беше най-забележимо в бавно движение, точно както във вашия случай. Нямаше необичайни звуци или течове на охладителна течност в моята ситуация. Общата цена на ремонта възлезе на 320 евро, включително части и труд. Струва си да се отбележи, че те също направиха пълен оглед на охладителната система по време на диагностицирането на проблемите с вентилатора на съединителя и контрола на температурата. Охладителната система работи перфектно сега, няма повече проблеми с прегряването. Вашето предложение за окабеляването ми помогна да задам правилните въпроси по време на сервизния преглед.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашата охладителна система през Q3. Това, че температурният сензор е виновникът, е напълно логично, това е често срещан проблем, който засяга работата на електрическия вентилатор. Докато моят проблем с окабеляването беше различен, тези компоненти за управление на температурата често причиняват подобни симптоми. 320 евро звучат разумно за пълния сервиз, особено с пълната проверка на охладителната система. Моят ремонт беше по-евтин, тъй като се нуждаеше само от ремонт на окабеляването, но подмяната на сензорите обикновено струва повече поради частите и труда. Добре е да чуя, че охлаждането на двигателя е възстановено до нормалното. Тези проблеми с температурните сензори могат да бъдат трудни за диагностициране, тъй като имитират други проблеми като повреди на вентилаторния мотор или неизправности на съединителя на вентилатора. Получаването на правилна диагноза от професионалисти определено беше правилният ход тук. За бъдеща справка, следенето на показанията на манометъра за контрол на температурата по време на първите няколко пътувания след ремонта винаги е разумно. Ако някой друг има подобни проблеми с охлаждането, проверката както на електрическите връзки, така и на сензорите трябва да бъде сред първите стъпки при отстраняване на неизправности.

(Преведено от Английски)

Като първоначалният човек, който започна тази тема за моя Q3, исках да дам едно последно обновление. Дилърството ме върна за последваща проверка на охладителната система. Те потвърдиха, че всичко все още работи перфектно след 2000 км каране от ремонта. Индикаторът за контрол на температурата сега остава здраво в нормалния диапазон, дори и при интензивен трафик. Електрическият вентилатор се включва точно когато трябва, предотвратявайки проблеми с охлаждането на двигателя или прегряване. За всеки, който търси във форумите с подобни симптоми, не предполагайте автоматично, че е проблем с вентилаторния съединител. Температурният сензор беше истинският виновник в моя случай. Инвестицията от 320 евро си заслужаваше всяка стотинка, като се има предвид потенциалните щети, които прегряването на двигателя би могло да причини. Наистина оценявам всички, които споделиха своите преживявания, особено съвета за проверка на електрическите компоненти, преди да се предположи механичен отказ. Поддръжката на охладителната система, която те извършиха по време на ремонта, би трябвало да помогне за предотвратяване на подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)