georgmystic1
Неизправен сензор за температурата на маслото задейства множество предупредителни лампи?
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът е фокусиран върху Chevy Matiz от 2005 г., който има множество светлини за предупреждение на таблото, включително светлини за ниско ниво на маслото и за проверка на двигателя. Първоначалната диагноза сочи към дефектен датчик за температурата на моторното масло, но имаше скептицизъм относно оценката на механика. Подобен случай с Chevy Spark от 2008 г. разкри, че корозията в окабеляването, свързващо се с датчика, е действителният проблем. Предложеното решение включва проверка и евентуално подмяна на окабеляването и датчика. В крайна сметка втори механик потвърди проблема като корозия в кабелната връзка, което доведе до прост и икономичен ремонт.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
georgmystic1 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит! Наскоро имах много подобна ситуация с моя Matiz. След като получих тези предупреждения за температурата на маслото, разбрах, че проблемът е в сензора. Автодиагностиката посочи температурния сензор и ремонтът изглеждаше доста лесен. Забелязахте ли други проблеми, след като поправихте сензора на двигателя? Също така ме интересува крайната цена, моята механика даде доста широк диапазон и се чудя дали цената, която платих, беше разумна.
(community_translated_from_language)
robinhuber95
Радвам се да ви обновя по този въпрос! След като си оправих Шевролета, всичко върви гладко. Автодиагностиката беше точна, определено проблемът беше в дефектния датчик за температурата на моторното масло, който причиняваше цялата тази драма на таблото. Ремонтът всъщност беше доста прост и по-евтин от очакваното, само 95 € за ремонт на повредения кабелен конектор. Отчетът на датчика за температурата сега е точен и не съм виждал нито една предупредителна светлина от ремонта. Оглеждайки назад, симптомите бяха класически признаци на дефектен датчик за масло, тези множество предупредителни светлини бяха просто начинът на колата да каже, че окабеляването се нуждае от внимание. Не съм имал нито един проблем, откакто е ремонтиран. Отчетът за температурата на двигателя е стабилен сега и предупреждението за налягането на маслото изчезна напълно. Честно казано, си струваше всеки лев да се оправи правилно. Механикът ми показа корозирания конектор, който замениха, беше очевидно защо датчикът не работеше правилно. Изглежда и двамата се отървахме от куршум, като го оправихме, когато го направихме. Тези проблеми с датчиците на автомобила понякога могат да маскират по-големи проблеми, но в нашия случай проблемът беше само в конектора. Правилно работещият датчик за температура на маслото е от решаващо значение за следене на състоянието на двигателя.
(community_translated_from_language)
georgmystic1 (community.author)
Благодаря на всички за съветите! Накрая реших проблема. Този път го занесох на друг механик, препоръчан от колега. Датчикът за температура на маслото действително беше проблем, но се оказа лесна поправка. Механикът откри корозия в електрическото съединение, точно както споменаха други. Те почистиха съединението и замениха дефектния автомобилен датчик. Цялата работа отне около час и ме струваше 120 евро, включително части и труд. Много по-малко от това, което първият сервиз ми поиска! Предупрежденията на таблото изчезнаха веднага след ремонта. Двигателят работи чудесно сега и всички показания на датчиците са се върнали към нормалното. Много се радвам, че потърсих второ мнение по този въпрос. Понякога най-простите решения са най-правилните. Исках само да затворя темата, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми с датчика за масло. Второто мнение определено ми спести пари!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
MATIZ
robinhuber95
Имах подобен проблем с моята Chevy Spark от 2008 г. миналия месец. Предупрежденията за сензори на двигателя започнаха точно както при вас, множество светлини на таблото, включително за налягането на маслото. Автомобилната диагностика потвърди, че проблемът е действително в сензора за температурата на маслото. Проблемът всъщност беше в кабелния сноп, свързан към сензора - корозията беше повредила връзката. Ремонтът на автомобила включваше подмяна както на сензорния блок, така и на повредения кабел. Макар и да не е сериозен механичен проблем, важно е да се реши бързо, тъй като неправилните показания могат да задействат режим на защита на двигателя. Механикът ми показа стария автомобилен сензор, контактните щифтове бяха напълно корозирали. Винаги си струва да проверите окабеляването и връзките, преди да смените целия сензорен блок. Самият ремонт отне около 2 часа, включително времето за диагностика. Ако получавате подобни кодове за грешки, определено бих го проверил. Симптомите съвпадат с класическите модели на повреда на сензора за температурата на маслото. Игнорирането му може да доведе до неточни показания на налягането на маслото и потенциални повреди на двигателя.
(community_translated_from_language)