dieter_moore1
Неизправност на ауспуховия клапан RS4 причинява прекомерен шум
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
dieter_moore1 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит с RS5. Имах почти идентични проблеми с шума от ауспуха с моята RS4 от 2016 г. миналото лято. Симптомите и процесът на ремонт, които описахте, съвпадат точно с това, през което преминах. Ауспуховата система определено се нуждае от правилно внимание, когато тези клапи започнат да се повреждат. Спомняте ли си приблизително колко струваше общият ремонт? Също така ме интересува дали са ви се налагали ремонти на други компоненти на ауспуха, откакто е ремонтиран? Ремонтът ми се е задържал добре досега, но винаги е добре да се знае какво да се следи.
(Преведено от Английски)
dirkfrost1
Благодаря, че попитахте за цените. След като механикът видя проблема с клапите на ауспуха, всичко беше оправено както трябва. Общият ремонт възлезе на 190 евро, което покрива подмяната на актуатора и всичката свързана работа по ремонта на ауспуховата система. След ремонта шумът от ауспуха се върна до нормални нива, а мощността на двигателя се възстанови до това, което трябва да бъде. Няма нужда от допълнителни ремонти на компоненти на ауспуха в месеците след ремонта. Клапите на ауспуха работят точно както са проектирани, с плавна работа както при студен старт, така и при нормално шофиране. Струва си да се спомене, че правилното поддържане на ауспуховата система след такъв ремонт е важно. Редовните проверки на механизмите на клапите могат да помогнат за откриване на евентуални проблеми в ранен стадий, преди да се превърнат в по-сериозни проблеми с запушване на ауспуха. Първоначалната диагноза беше точна, определено актуаторът на клапите е причинявал целия този прекомерен шум. Оправянето му веднага изглежда е предотвратило каскадата от свързани ремонти на ауспуха, които понякога се случват, когато тези проблеми се оставят нерешени.
(Преведено от Английски)
dieter_moore1 (Автор)
Благодаря на всички за полезната информация. Накрая ми оправиха RS4-ката ми миналата седмица и исках да споделя как е станало. Занесох я в сертифициран сервиз, след като чух за ремонтните преживявания тук. Общата сметка беше 210 евро за смяна на актуатора и труд, доста разумно, като се има предвид свършената работа. Ремонтът на ауспуха премина гладко и отне около 4 часа. Те откриха точно това, което беше описано – износен актуатор и някои корозирали кабели в ауспуховата система. Механикът ми показа старите части и обясни как компонентите на ауспуха са се влошили с времето. Двигателят сега работи забележимо по-добре, а звукът при студен старт се е върнал към нормалното. Няма повече кодове за грешки или прекомерен шум от ауспуховите клапи. Много се радвам, че го оправих, преди да се развият някакви сериозни проблеми с запушване на ауспуха. За всеки друг, който се сблъсква с подобни проблеми, определено си струва да го провери навреме. Цената на ремонта беше много по-ниска, отколкото първоначално се страхувах, а подобрението в работата на колата го направи напълно заслужаващо си.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
dirkfrost1
Имах същия проблем с шума от ауспуха на моя RS5 от 2014 г. Активаторът на клапите на ауспуха беше напълно блокиран, което причиняваше прекомерен шум и проблеми с производителността на двигателя. Проблемът показваше подобни симптоми - изключително силен студен старт и неравномерен звук на ауспуха. Диагностиката показа дефектен вакуумен актуатор в изпускателната система, както и корозирали електрически връзки към двигателя на клапите. Това изискваше подмяна на целия актуаторен блок и прекабеляване на компонентите на ауспуха. Ремонтът беше сравнително сериозен, тъй като неправилно функциониращата клапа на ауспуха може да доведе до запушване на ауспуха и потенциално повреждане на двигателя, ако не се отстрани. Ремонтът включваше: Пълна диагностика на изпускателната система, Подмяна на актуатора на клапите, Монтаж на нов кабелен сноп, Ресетване на контролния модул, Тестване на системата. Общото време в сервиза беше около 4-5 часа. Проблемът с клапите на ауспуха е доста често срещан при моделите RS, особено при тези с по-голям пробег, където актуаторът започва да се поврежда поради излагане на топлина и нормално износване. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като продължаването на шофирането с дефектни клапи на ауспуха може да създаде по-скъпи проблеми в бъдеще.
(Преведено от Английски)