Неизправност на електрическите стъкла Alfa MiTo, Ремонт на регулатора

Като човек със среден опит в работата с Alfa Romeo, имах много подобен проблем с моята 2014 Giulietta дизел. Управлението на стъклата внезапно престана да реагира, показвайки същата грешка при инициализация на стъклоповдигача. След някои основни проверки на стъклата, се оказа, че коренната причина е всъщност слаба батерия. Когато напрежението на батерията спадне твърде ниско, системата за нулиране на стъклата може да откаже, което води до спиране на работата на всички електрически стъкла. В сервиза установиха, че оригиналната батерия е значително деградирала, засягайки множество електрически системи. Ремонтът включваше подмяна на батерията (290 евро, включително монтаж и програмиране) и изпълнение на процедура за нулиране на стъклата. След монтирането на новата батерия, всички управления на стъклата започнаха да работят перфектно отново. Преди да предположа, че това може да е вашият точен проблем, би било полезно да знам: Имате ли други електрически проблеми? Светва ли предупредителната лампа за батерията? Колко стара е текущата батерия? Забелязали ли сте по-бавно въртене на двигателя напоследък? Системата за регулиране на стъклата в тези модели е доста чувствителна към колебанията на напрежението, така че започването с батерията често е добър диагностичен подход.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит с Giulietta. Моят MiTo беше последно обслужен при 117 000 км и наистина забелязвам, че светлината за предупреждение за батерията мига от време на време. Управлението на електрическите стъкла престана да работи постепенно, първо пътническите, после шофьорските. Завъртането на двигателя е малко мудно напоследък, особено при студено стартиране. Моята батерия е все още оригиналната от 2016 г., така че вашето предположение, че батерията е виновникът, има много смисъл. Ще проверя батерията, преди да продължа с каквито и да е смяна на регулаторите на стъклата. Процедурата за нулиране на стъклата, която споменахте, звучи като обещаващо решение след смяна на батерията. Надявам се, че този сравнително прост ремонт ще възстанови всички управления на стъклата, вместо да се нуждая от по-обширни ремонти.

(community_translated_from_language)

Благодаря за последващите действия. След като прочетох симптомите ви, съм още по-убеден, че се занимаваме със същия проблем. Степента на повреда на вашите електрически стъкла съвпада точно с това, което преживях – започна от пътническите стъкла, преди да засегне шофьорската страна. Мигащата светлина за предупреждение за батерията, комбинирана с бавното палене на студен двигател, са класически показатели за повреждаща се батерия. Оригиналната батерия от 2016 г. определено е достигнала края на типичния си експлоатационен живот, точно както моята от 2014 г. След като смених батерията си, забелязах подобрения, които надхвърлят само управлението на стъклата – цялостната електроника на колата стана по-стабилна и отзивчива. Инициализацията на регулатора на стъклата се осъществи веднага след смяната на батерията и процедурата по нулиране. Бърз съвет относно нулирането: Уверете се, че двигателят работи по време на процеса на инициализация на стъклата, за да се поддържа правилното напрежение. Процедурата включва напълно отваряне и затваряне на всеки прозорец, като държите превключвателите, което помага за прекалибриране на функцията против прищипване. Въз основа на текущите цени, трябва да планирате около 300 евро за качествена батерия за подмяна и програмиране. Това е много по-икономично, отколкото да се сменят регулаторите на стъклата ненужно.

(community_translated_from_language)

Благодаря ви на всички за подробните отговори относно проблемите с прозорците, свързани с батерията. Вчера проверих моята MiTo и вие бяхте абсолютно прави, напрежението на батерията наистина беше коренната причина. Управлението на прозорците започна да работи перфектно след инсталирането на нова батерия и извършване на процедурата за нулиране на прозорците. Общата цена възлезе на 285 евро, включително батерията, инсталацията и програмирането. Механикът потвърди, че оригиналната батерия от 2016 г. е силно деградирала, което обяснява както проблемите с регулаторите на прозорците, така и проблемите със студен старт. За всеки друг, който изпитва подобни повреди на електрическите прозорци в своето превозно средство, определено проверете първо батерията. Постепенната повреда на управлението на прозорците, съчетана с бавно палене и предупредителни светлини, изглежда е ясен индикатор. След процедурата за нулиране на прозорците с новата батерия, цялата автомобилна електроника работи много по-добре. Много по-евтино от ненужното смяна на моторчетата или регулаторите на прозорците. Много се радвам, че попитах тук, преди да продължа с по-обширни ремонти.

(community_translated_from_language)