Неизправност на качулката на Amarok задейства повреда в системата за безопасност

Имах подобен проблем с моя VW Atlas 2021, също дизел. Системата за безопасност на пешеходците даваше фалшиви показания, задействайки активната качулка и светвайки предупреждението за въздушната възглавница. След известно търсене, сервизът откри дефектен сензор за ускорение, който изпращаше неправилни сигнали към контролния блок на системата за безопасност. Ремонтът включваше подмяна на дефектния сензор и прекалибриране на цялата система за защита на пешеходците. Общата цена беше 315€, включително времето за диагностика. От момента на поправката, няма повече необичайни задействания или предупредителни светлини. Преди да стигнете до заключения обаче, бихте ли споделили: Точни кодове на грешки от диагностичния скенер, Дали това се е случило внезапно или се е развило с времето, Забелязвате ли някакви повреди или корозия около сензорите на качулката, Дали са правени някакви последни ремонти или профилактика. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях. Системните грешки в автомобилната електроника могат да бъдат трудни за диагностициране без пълна информация. Също така е важно да се отбележи, че шофирането с неизправности в системата за активна безопасност не се препоръчва, тъй като може да повлияе на други свързани функции за безопасност.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервизния преглед на 24931 км миналия месец. Скоро след това системата за откриване на сблъсък започна да дава проблеми. Диагностичният скенер показа код на грешка P1A23, точно както описахте с предупрежденията за капака на двигателя и въздушните възглавници. Моят механик откри, че вода е попаднала в един от предните сензори за удар, което е довело до повреда в системата и фалшиви задействания в системата за безопасност на капака. Автомобилната електроника получаваше объркващи сигнали, подобно на това, което се случи с вашия Атлас. Ремонтът в моя случай беше по-евтин, просто трябваше да се замени корозираното окабеляване на сензора и да се запечата правилно връзката. Общата цена на ремонта беше 180 €. Няма проблеми оттогава и всички системи за безопасност работят нормално. Струва си да проверите окабеляването близо до предните ви сензори за признаци на повреда от влага или корозия. Това изглежда е известна слаба точка в системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта. Повредата от вода, причиняваща системни грешки, всъщност е доста често срещана при тези модели. След смяната на сензора, помолих сервиза да добави допълнителна водоустойчивост около всички компоненти за откриване на сблъсък, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Разликата в цената между нашите ремонти е логична, вие сте хванали корозията рано, преди да е повредила самия сензор. Автомобилната електроника в тези модели е доста чувствителна към влага, особено около ключалката на капака и зоните за откриване на удар. Тъй като вашият ремонт е работил, може би ще помоля моя сервиз да провери водоустойчивостта на моята сменена сензор по време на следващото обслужване. Системите за безопасност на автомобила са взаимосвързани, така че предотвратяването на проблеми с влагата е от решаващо значение за надеждното им функциониране. Един съвет от моя опит: редовно проверявайте дренажните канали близо до сензорите на капака, особено по време на влажни сезони. Запушен дренаж може да доведе до натрупване на вода и да предизвика отново тези системни грешки. Бихте ли споделили дали вашият механик е използвал някакъв специфичен тип уплътнител? Моят е използвал стандартна защита, но търся по-трайни варианти.

(Преведено от Английски)

Добре е да знам за предложението за подобряване на водоустойчивостта. Механикът ми използва специален силиконов уплътнител за морски цели, предназначен за автомобилна употреба. Малко е по-скъп, но би трябвало да издържи по-дълго от стандартната защита. Оглеждайки се назад, радвам се, че хванах корозията рано. Системата за откриване на сблъсък е твърде важна, за да рискувам да я компрометирам. След като проучих подобни случаи онлайн, изглежда, че окабеляването на предния сензор за удар е често срещана точка на повреда, която може да предизвика различни неизправности в системите за безопасност. Определено ще следя тези дренажни канали, които споменахте. Вече го добавих към месечния си списък за поддръжка. Логично е, че блокираният дренаж може да причини тези проблеми, особено предвид колко чувствителна е автомобилната електроника в тези по-нови модели. За всеки друг, който чете това, не пренебрегвайте предупредителните светлини, свързани със системите за безопасност на автомобила. Ранното й проверяване ме спаси от по-скъпа подмяна на сензора и предотврати потенциални проблеми с други свързани функции за безопасност.

(Преведено от Английски)