Неизправност на климатичния контрол на BMW M2, подозрение за слънчев сензор?

Здравей! Имам известен опит с BMW. Имах подобен проблем с моята BMW M4 от 2021 г. миналата зима. Симптомите бяха абсолютно същите – климатикът не работеше на автоматичен режим, а отоплението беше много слабо. Занесох я в моята обичайна работилница и се оказа, че проблемът е в хлабав контакт в кабелния сноп на сензорите за климатичния контрол. Механикът откри повреден щепсел, който не осъществяваше правилен контакт. Ремонтът струва около 95 евро и оттогава всичко работи перфектно. Преди да отидете в сервиз, бихте ли споделили: Променя ли се скоростта на вентилатора? Получавате ли някакви специфични съобщения за грешки на дисплея? Проблемът възниква ли веднага при стартиране или след известно време на каране? Чувствайте се свободни да ми задавате въпроси, тъй като съм се справял с подобен модел от серия М, може би мога да ви помогна да отстраните проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с M4! Имам 33 469 км на моя M2 и последното обслужване беше преди около 2 месеца. Скоростта на вентилатора всъщност работи добре ръчно, но в автоматичен режим е напълно нестабилна. Няма специфични съобщения за грешки на дисплея, но диагностичният ми скенер показа код P0533. Проблемът определено е там още от стартирането, независимо дали двигателят е студен или загрял. Интересно за разхлабената връзка, която споменахте, това е много по-евтино от това, за което се бях притеснил! Определено ще ги накарам първо да проверят окабеляването. Бях загрижен, че може да е компресора, което би било много по-голям удар за портмонето. Имали ли сте други проблеми с климатичния контрол след ремонта си? Просто се чудя дали трябва да следя за нещо друго, докато го проверяват.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за допълнителните подробности за твоят М2. Да, кодът P0533 всъщност е за веригата на сензора за налягане на климатика, което има пълен смисъл с описаните от теб симптоми. Различно е от това, което имах аз, но все пак потенциално е лесна за отстраняване повреда. От ремонта на кабелите на моя М4, нямах никакви проблеми с климатичния контрол, той е стабилен от около 18 месеца. Обаче, научих нещо интересно: тези по-нови автомобили от серия М могат да бъдат доста чувствителни към връзките на сензорите си. След моя ремонт, механикът ми спомена, че е виждал няколко подобни случая, където всъщност не самият сензор е бил дефектен, а връзката или окабеляването към него. Като се има предвид, че скоростта на вентилатора работи ръчно, но полудява в автоматичен режим, плюс този специфичен код на грешка, залагам, че е или самият сензор за налягане, или неговия кабелен сноп. За щастие, трябва да е много по-евтино от ремонт на компресора! Моето предложение е да проверят първо връзките на сензора, може да ви спести пари. Едно нещо, което научих по трудния начин, е да се уверите, че изчистват кодовете на грешките след ремонта. Моят продължи да се държи зле за един ден, защото забравиха да рестартират системата. Уведомете ме как върви, когато го проверите, любопитно ми е да видя дали е подобен ремонт на това, което преживях.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Това е супер полезна информация за веригата на датчика за налягане, определено ми дава повече увереност, когато отивам в сервиза. Ще се погрижа да спомена първо да се проверят всички връзки и ще имам предвид и съвета за изчистване на кодовете за грешки. Наистина съм облекчен, че не сте имали проблеми, откакто сте си оправили колата. Започвах да се тревожа, че това може да е началото на продължаващи проблеми, но изглежда, че след като се оправи правилно, трябва да остане оправено. Имам насрочена среща за утре сутринта и се чувствам много по-добре сега, когато знам какво да обсъдя с механика. Ще публикувам актуализация, след като се оправи. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите своя опит, беше невероятно полезно! Надявам се, че е просто проблем с датчика или окабеляването, както беше при вас.

(Преведено от Английски)