Неизправност на ключодържателя на VW Fox: Централното заключване е мъртво

Като някой с известен опит в работата с VW, имах подобен проблем с моя дизелов VW Polo 2013. Ключодържателят напълно престана да реагира, оставяйки ме неспособен да използвам дистанционната система за заключване. След като проверих очевидните неща като батерията на ключодържателя, го занесох в сервиз, където диагностицираха дефектна кабелна връзка между модула за управление на централното заключване и бравите на вратите. Кабелът се беше износил поради многократното движение на вратите, причинявайки прекъсващи повреди в системата. Ремонтът включваше подмяна на повредения кабел и проверка на всички връзки на бравите на вратите. Общата цена беше 95€, включително диагностичната работа. Оттогава системите за дистанционно заключване и автомобилна аларма работят перфектно. Преди да предложа специфични решения за вашия Fox, би било полезно да знам: Проверихте ли батерията на ключодържателя? Ръчното въвеждане на ключа все още ли работи на всички врати? Има ли други електрически проблеми, като например вътрешно осветление или електрически стъкла? Автомобилната аларма все още ли функционира нормално? Забелязали ли сте някакви светлини за грешки на таблото? Също така би било добре да проверите кутията с предпазители, тъй като прегорелите предпазители могат да причинят подобни симптоми. Тези проблеми често могат да бъдат отстранени без основна подмяна на компоненти, но правилната диагностика е важна.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен на 81000 км. Механичният ключ работи добре на всички врати, но имам други електрически проблеми – вътрешното осветление понякога трепти, а електрическите стъкла са бавни. Няма обаче светлини на таблото. Вече смених батерията на ключодържателя, но няма подобрение. Кутията с предпазителите изглежда нормална след проверка, но системата за сигурност сякаш се поврежда – понякога алармата се задейства без причина. Изглежда, че се развиват множество проблеми с електрическата система, а не само с дистанционното заключване. Завеждам го на сервиз утре. Надявам се да е просто проблем с окабеляването, както в твоя случай, а не пълна подмяна на модула за безключов достъп. Проблемът с прекъсващите ключалки на вратите започва наистина да става досаден.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашите симптоми звучат много познати на това, което изпитах, преди да си поправя Полото. Комбинацията от мигащи вътрешни светлини, бавни електрически стъкла и необичайни задействания на алармата силно подсказва по-широк електрически проблем, а не само дефектни брави на вратите. В моя случай, износените кабели бяха създали периодични къси съединения, които засягаха множество системи, свързани с централния модул за управление на заключването. Тъй като вашият ръчен ключ все още работи, това сочи повече към проблеми с кабелите или модула, отколкото към механичен отказ на бравите на вратите. Системата за сигурност, която се поврежда, е друг типичен признак на електрически проблеми в системата. Когато сервизът провери колата ви, попитайте ги конкретно: Да проверят напрежението на всички актуатори на бравите на вратите, Да проверят кабелния сноп в праговете на вратите за износване, Да сканират за кодове на грешки както в централното заключване, така и в системата за сигурност, Да проверят дали масовите връзки са чисти и сигурни. Моят ремонт започна с подобни симптоми и постепенно се влоши, докато ключодържателят престана да работи напълно. Добрата новина е, че поправката на окабеляването разреши всички електрически проблеми, а не само проблема с дистанционното заключване. Уведомете ни какво открие сервизът. Въпреки множеството симптоми, има голям шанс всичко да е свързано със същия основен проблем с окабеляването.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Току-що се върнах от сервиза и исках да ви актуализирам за това, което са открили. Бяхте прави относно окабеляването, те откриха няколко износени места в кабелния сноп на вратата, които причиняваха всички проблеми с безключовата система за достъп. Механикът ми показа къде е протрито окабеляването близо до пантите на вратата, което е причинявало периодични грешки както в бравите на вратата, така и в автомобилната аларма. Те замениха повредените участъци и провериха всички връзки към модула за централно заключване. Общата сметка възлезе на 180€, включително части и труд. Повече от вашия ремонт, но все пак по-добре от замяната на целия заключващ механизъм. Дистанционното заключване сега работи перфектно отново и другите електрически проблеми са отстранени, няма повече мигащи светлини или необичайни задействания на алармата. Много се радвам, че първо попитах тук, тъй като това ми помогна да разбера какво да очаквам. Сервизът потвърди, че това е доста често срещан проблем, който виждат при по-стари VW-та. Всичко работи както трябва сега, включително системата за сигурност и електрическите стъкла.

(Преведено от Английски)