JessiFisch
Неизправност на круиз контрола Argo
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Смяташе се, че повредата в круиз контрола на Fiat Argo от 2017 г. при пробег 190531 км се дължи на дефектен кабел или букса. Първоначалните проверки показаха, че всички свързани предпазители са изправни, което доведе до по-нататъшно разследване на потенциални проблеми със сензора за скорост, педалния превключвател или позицията на дроселовата клапа. Препоръката беше да се проверят връзките на сензора за скорост и превключвателя на педала на спирачката за повреди. В крайна сметка проблемът беше идентифициран като корозирал конектор на превключвателя на педала на спирачката, който беше почистен и ремонтиран, с което проблемът беше решен.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
JessiFisch (community.author)
Благодаря за съвета. Когато казвате 'свързване към сензора за скорост', говорим ли за обикновен тест за непрекъснатост или има нещо повече? Имам мултицет и ми е удобно да го използвам, но не искам да започвам да сондирам на случаен принцип и да рискувам да повредя нещо. Също така, при превключвателя на педала на спирачката, има ли конкретна стойност на съпротивление, която трябва да търся? Сервизното ръководство предлага само общи процедури за тестване.
(community_translated_from_language)
sarahhoffmann1
Относно сензора за скорост, предлагам да проверите първо кабелния сноп и конектора за признаци на повреда, корозия или хлабави връзки. Тестът за непрекъснатост е добра отправна точка, но проверете и сигнала за напрежение, докато колата се движи (разбира се, безопасно!). За превключвателя на педала на спирачката няма специфична стойност на съпротивлението. Превключвателят обикновено е или отворен, или затворен. Диагностичен инструмент, който може да чете данни на живо от превключвателя, би бил идеален за потвърждаване, че функционира според очакванията. В този момент, освен ако нямате достъп до специализирано диагностично оборудване, бих ви посъветвал да занесете автомобила си в сервиз.
(community_translated_from_language)
JessiFisch (community.author)
Оценявам информацията. Оказа се, че е корозирал конектор на превключвателя на педала на спирачката. Почистих го, нанесох малко диелектрична грес и круиз контролът отново работи. Диагностичният инструмент в сервиза потвърди ремонта. Обща цена: 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
ARGO
sarahhoffmann1
Имах подобен проблем с круиз контрола на моя Opel Astra от 2019 г., въпреки че марката е напълно различна. Системата за круиз контрол разчита на много компоненти, работещи в тандем. Проверихте ли връзките към сензора за скорост? Дефектен сигнал там определено може да деактивира круиз контрола. Също така, превключвателят на педала – тоест превключвателят на педала на спирачката, конкретно – е често срещан виновник. Дори леко неправилно подравнен или дефектен превключвател може да попречи на включването на круиз контрола. Уверете се, че превключвателят е правилно регулиран и функционира правилно. Паметта за грешки вероятно съдържа някои улики!
(community_translated_from_language)