Неизправност на MAP сензора на VW Eos води до влошаване на производителността

Имах много сходни симптоми на моя VW Passat TDI от 2013 г. Сензорът за абсолютно налягане (MAP) се повреждаше, което води до неправилни показания на сместа въздух-гориво и задействане на индикатора за неизправност на двигателя. След правилна диагностика се оказа, че има значителен вакуумен теч в мястото, където сензорът за абсолютно налягане се свързва с всмукателния колектор. Гумената уплътнителна шайба се беше влошила, създавайки несъответстващи показания на налягането. Този тип проблем сериозно засяга работата на двигателя и икономията на гориво, тъй като системата за управление на двигателя разчита на точни данни от сензора за абсолютно налягане. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Тест с дим за потвърждение на вакуумния теч, Подмяна на сензора за абсолютно налягане, Монтаж на нова уплътнителна шайба, Прекалибриране на сензора. Бавният отговор и повишената консумация на гориво са класически симптоми на повреда на сензора за абсолютно налягане или вакуумни течове. Тези проблеми със сензорите в автомобилите понякога могат да бъдат погрешно диагностицирани като проблеми с турбото, така че получаването на правилна диагноза със специализирано оборудване е от решаващо значение. Важно: Продължаването на шофирането с проблеми със сензора за абсолютно налягане може да доведе до по-сериозни проблеми в работата на двигателя и потенциални повреди на други компоненти. Препоръчвам да го проверите в сервиз, специализиран в диагностиката на VW.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с ремонта на MAP сензора. Наскоро имах подобни проблеми с моя Eos и обмислях да го поправя. Просто се чудя, помните ли общата цена за подмяна и тестване на сензора за налягане? Също така, всичко работи ли гладко от ремонта или сте забелязали други проблеми със сензорите?

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя за ситуацията с твоята Еос. След посещението ми при механика миналия месец, смених сензора за налягане в колектора, както и отстраних значителен вакуумен теч. Цялата поправка ме струва 235€, което покри и двата проблема. Производителността на колата се подобри веднага след ремонта. Бавното реагиране изчезна напълно, а разходът на гориво се върна към нормалните си нива. Няма други сензори на колата, които да са се повредили след ремонта. Диагностиката на автомобилните сензори показа, че сензорът за атмосферно налягане (MAP) е давал фалшиви показания поради вакуумния теч. Решаването на двата проблема едновременно определено беше правилното решение. Двигателят сега работи точно както трябва – плавно и отзивчиво. За всеки, който изпитва симптоми на повреда на сензори, получаването на правилна диагностика рано може да предотврати по-скъпи ремонти в бъдеще. Разполагането с подходящи диагностични инструменти е от огромно значение за точното установяване на проблеми със сензора за налягане.

(Преведено от Английски)

Следвайки пътя на ремонта си, миналата седмица заведох колата в специализиран сервиз за VW. Диагнозата на MAP сензора беше точна. Те откриха дефектен сензор за налягане във всмукателния колектор и малък вакуумен теч. Общият ремонт струваше 290€, включително: Нов MAP сензор, отстраняване на вакуумния теч, разходи за труд, пълна системна диагностика. Много съм доволен от резултатите. Отговорът на двигателя се е върнал към нормалното, а разходът на гориво се е подобрил значително. Няма повече индикатор за неизправност на двигателя или мудно поведение. Смяната на автомобилния сензор направи огромна разлика, чувства се като различна кола сега. Много по-добро преживяване от предишното ми посещение в сервиз. Механиците отделиха време, за да ми покажат дефектния сензор и да ми обяснят как вакуумният теч е влияел на производителността. Добре е, че това е решено, преди да се появят по-сериозни проблеми. Благодаря на всички за съветите, помогнаха ми да разбера с какво се справям и да го оправя както трябва този път.

(Преведено от Английски)