Неизправност на отоплението при Jaguar F Type: Предупреждение за проблем с управлението на клапите

Като човек със среден опит в работата с Jaguar, се сблъсках с подобен проблем с моя F Pace от 2017 г. Симптомите бяха почти идентични – слаба отоплителна мощност и предупреждения на таблото, свързани със системата за разпределение на въздуха. Основната причина се оказа дефектна електрическа връзка към двигателя за разпределение на въздуха. Замъгляването на предното стъкло се превърна в истински проблем за безопасността, преди да го оправя. След проверка на вентилатора, който работеше добре, механикът ми проследи проблема до корозирали клеми, които причиняваха прекъсващи проблеми с връзката. Ремонтът включваше почистване на контактните точки и подмяна на повреден кабелен сноп. Общата цена беше 95 евро, включително труда. След ремонта, регулирането на температурата и разпределението на въздуха работят безупречно. Какъв двигател има вашият F Type? Тази информация ще помогне да се определи дали проблемът съвпада с често срещания модел, наблюдаван при някои двигатели. Също така, забелязвате ли някакви необичайни звуци зад таблото, когато превключвате между различните режими на въздуха? Преди да го занесете в сервиз, опитайте да превключвате няколко пъти през всички настройки за разпределение на въздуха, това понякога може временно да възстанови функцията, ако е само заседнал клапан, а не електрически проблем.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше извършено при 120 000 км и симптомите започнаха да се появяват скоро след това. Проблемът изглежда по-тежък при студен старт, като забележими проблеми с отоплителното ядро се появяват след около 5 минути шофиране. Вентилационната система работи нормално за кратки периоди, преди да се повреди отново. По отношение на вашия въпрос за звуци, да, има леко щракане от областта на таблото, когато се превключва между режимите. Регулирането на температурата става напълно неотзивчиво след появата на това щракане. Настройките ни за разпределение на въздуха са еднакво неефективни във всички режими. Ще опитаме да превключваме през настройките, както предложихте, но въз основа на описания от вас проблем с окабеляването, изглежда, че може да се занимаваме с подобен електрически проблем. Вашият ремонт беше ли покрит от някаква разширена гаранция?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Описваният от вас щракащ звук съвпада точно с това, което изпитвах с моя F Pace преди ремонта. Обикновено това показва, че изпълнителният механизъм се опитва да се движи, но не успява поради електрическо съпротивление в веригата. Симптомите, които се влошават след студени стартове, и моментът след вашия сервизен етап са важни улики. В моя случай влага е попаднала в корпуса на връзката по време на рутинен сервиз, ускорявайки корозията на клемите, управляващи системата за климатичен контрол. Ремонтът ми не беше покрит от гаранцията, тъй като автомобилът беше на повече от 5 години. Въпреки това, отстраняването на проблема беше сравнително лесно, след като беше правилно диагностицирано. Щракането от зоната на таблото е въздушният разпределителен мотор, който се опитва, но не успява да се включи напълно, точно както в моя случай. Един бърз тест: проверете дали щракащият звук променя височината или честотата, когато регулирате настройките на температурата. В моята ситуация звукът стана забележимо по-силен точно преди пълен отказ на системата за регулиране на температурата. Докато циклирането през настройките може да осигури временно облекчение, въз основа на приликите с моя опит, вероятно се нуждаете от проверка и евентуално подмяна на електрическото свързване. Поведението на вентилационната система, което описвате, силно предполага електрически, а не механичен проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта на вашия F Pace. Щракащите звуци в моя F Type наистина променят тона си при настройване на настройките, като стават забележимо по-силни при превключване между горещи и студени температури в климатичната система. Симптомите на HVAC устройството съвпадат с това, което сте преживели, особено по отношение на времето след сервиза. Проблемите ми с циркулацията на въздуха също изглеждат по-лоши след дъжд или висока влажност, което подкрепя вашата теория за влиянието на влагата върху връзките. Свързах се с дилъра относно гаранционното покритие, тъй като колата ми е малко над 4 години. За съжаление, компонентите на вентилационната система са покрити само за 3 години, освен ако няма документирано доказателство за производствен дефект. Като се има предвид сравнително разумната цена на ремонта, която споменахте (95 евро), вероятно ще продължа с поправката при моя редовен механик. Преди да резервирам ремонта, опитах да превключвам през всички температурни настройки многократно, както беше предложено. Докато това временно подобри проблема с мъглата на предното стъкло, проблемите с отоплението се върнаха в рамките на час. Въз основа на всички прилики с вашия случай, ще ги накарам да проверят първо проводните връзки, вместо да се заменят по-скъпи компоненти.

(Преведено от Английски)