Неизправност на отоплението в RS3: Симптоми и отстраняване на дефектен воден клапан

Въз основа на моя опит с RS5 от 2019 г., която имаше подобни проблеми с отоплението на автомобила, мога да споделя някои полезни наблюдения като човек със среден опит в ремонта на Audi. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – минимален топлинен поток и кодове за грешки, свързани с охладителната система. В моя случай водният клапан работеше коректно, но проблемът произтичаше от дефектна кабелна връзка към модула за управление на отоплението. След диагностициране на проблеми с прегряване на двигателя, моят механик установи, че сигналите за блокиране на клапана не достигат до управляващото устройство поради повредени кабели. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Тестване на функционалността на автомобилния клапан, Подмяна на повредени кабели и връзки, Рестартиране и тестване на системата. Общата цена беше 95 евро за части и труд, което изглежда разумно за този тип ремонт. Преди да предложа конкретни решения, ще е полезно да знам: Какви кодове за грешки получавате? Проблемът възниква ли, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте някакви промени в температурата на двигателя? Има ли необичайни звуци от отоплителната система? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя опит или дали може да се занимавате с различен проблем с отоплителната система.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 90 000 км, и добавям повече подробности за проблема с отоплението. Кодовете на грешките са P0597 и P0599. Проблемът се появява предимно когато двигателят е студен, и да, забелязвам, че температурният датчик показва леко по-високи показания от нормалното. Няма необичайни звуци от областта на отоплителното ядро, но има лека сладникава миризма, която може да показва теч на охлаждаща течност някъде в системата. Отоплението работи малко по-добре след около 30 минути каране, но никога не достига правилната температура. След по-внимателна проверка забелязах и малки петна от охлаждаща течност под колата. Може ли това да показва по-сериозен проблем с отоплителното ядро, а не само с автоматичния клапан?

(Преведено от Английски)

Симптомите на теча на охладителната течност са определено тревожни и съвпадат с това, което преживях, преди ремонтът ми да се превърне в по-голям проблем. Първоначално си мислех, че е само автомобилният вентил, но тези петна от охладителна течност и сладникавата миризма са класически признаци на проблем с отоплителното ядро, научих това по трудния начин с моя RS5. Тези кодове на грешки (P0597 и P0599) са свързани с проблеми в схемата за управление на отоплението на термостата, но в моя случай те бяха вторични симптоми. Първоначалният проблем наистина беше дефектно отоплително ядро, което обяснява теча на охладителната течност и лошото отопление. Когато механикът ми разследва, той откри: * Теч на охладителна течност от съединенията на отоплителното ядро, * Запушването на вентила всъщност е причинено от корозирали канали за охладителна течност, * Прегряване на двигателя се е случило поради ниско ниво на охладителна течност Ремонтът включваше: * Смяна на отоплителното ядро, * Пълно промиване на системата, * Нова охладителна течност, * Смяна на термостата като превантивна мярка Общата цена на ремонта беше 750 евро, значително повече от просто смяна на вентил, но това реши всички проблеми, включително кодовете на грешките и предотврати евентуални повреди на двигателя. Съветвам ви да се справите с това бързо, продължаването на шофирането с течащо отоплително ядро може да доведе до по-сериозни проблеми с прегряване на двигателя и евентуално да повреди други компоненти в отоплителната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори и споделената информация. Симптомите, които описахте при вашия RS5, са много сходни с това, което изпитвам. Като гледам тези разходи за ремонт, 750 евро са висока цена, но е логично, като се има предвид обширната работа, която е необходима. След като чух за вашия опит с проблемите с отоплителното ядро, ще закарам колата за диагностика следващата седмица. Петната от охладителна течност и сладникавата миризма ме притесняват за потенциално прегряване на двигателя, ако продължа да го карам така. По-добре е да се ремонтира цялата охладителна система правилно, отколкото да се рискуват по-големи щети. Един последен въпрос, преди да насроча ремонта: Забелязахте ли някакво подобрение в общото управление на температурата на двигателя, след като ви беше сменено отоплителното ядро? Чудя се дали поправката на това може да помогне и за леко повишените показания на температурата, които виждам на уреда.

(Преведено от Английски)