Неизправност на седалковия нагревател на PT Cruiser, цена и съвети за ремонт

Имах същия проблем с PT Cruiser CRD Diesel от 2005 г. Подгряването на седалката напълно отказа и контролът на температурата стана неотзивчив. Автомобилният ремонт разкри често срещана точка на повреда - нагревателният елемент вътре в седалката беше изгорял. Ремонтът на отоплението включваше сваляне на целия калъф на седалката, за да се получи достъп до нагревателния мат. Оригиналният нагревателен елемент беше повреден непоправимо и се наложи пълна подмяна. Това всъщност е сериозен проблем за безопасността, тъй като повредените нагревателни елементи могат потенциално да причинят повреда на материала на седалката. Ремонтът на подгряването на седалката беше ясен, но трудоемък. Техникът трябваше внимателно да раздели тапицерията, да замени нагревателния мат и да осигури правилното му свързване към температурните сензори. Те също така провериха окабеляването, което често се поврежда поради движението на седалката. При тези модели PT Cruiser повредите на подгряването на седалките са известен проблем след 60 000 км. Важно е да се оправи правилно, лошите ремонти могат да доведат до проблеми с контрола на температурата или до пълен отказ на системата. Препоръчвам да се обърнете към сертифициран сервиз, тъй като правилното монтиране на нагревателния мат е от съществено значение както за функционалността, така и за безопасността.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят температурен сензор всъщност започна да се поврежда отново около 2 месеца след ремонта и трябваше да го върна. Срещнахте ли други проблеми със системата за отопление на седалките, след като я поправиха? Също така ме интересува цената на ремонта, частите и трудът за смяната на нагревателния елемент при мен струваха 380€, но цените може да са се променили оттогава. Кажете ми колко сте платили в крайна сметка.

(Преведено от Английски)

Добра новина, откакто си смених напълно нагревателния елемент в оторизиран сервиз, седалковият ми нагревател работи безупречно. Няма повтарящи се проблеми с термичния сензор или повреди на нагревателя, както вие сте преживели. Ремонтът струваше малко повече – 390€, което включваше както новия нагревателен мат, така и труда за правилното му монтиране в седалката. Автосервизът свърши щателна работа, като тества всички връзки и закрепи правилно новия нагревателен елемент в седалката. Това внимание към детайлите по време на монтажа изглежда предотврати всички последващи проблеми. За разлика от някои бързи решения, които могат да доведат до повтарящи се проблеми, правилен ремонт с качествени части има тенденция да е дълготраен. Според дискусиите във форума, повтарящите се проблеми със сензора често показват или разхлабена връзка, или неправилно монтиране на нагревателния мат. Може би си струва да накарате вашия сервиз да провери точно това, тъй като вашият термичен сензор отново се поврежда. Допълнителното време за диагностика може да спести пари в дългосрочен план, като се избегнат многократни опити за ремонт.

(Преведено от Английски)

След като прочетох вашия отговор, реших да потърся второ мнение в друг сервиз, специализиран в авторемонти. Оказа се, че проблемът с температурния сензор е бил от лошо закрепена връзка при първоначалния ремонт. Новият техник откри, че нагревателният елемент е леко неправилно монтиран, което е причинявало неравномерен контрол на температурата. Ремонтът този път беше много по-евтин, само 120€ за прекабеляване и правилно закрепване на съществуващата отоплителна подложка. Сега подгряването на седалката работи перфектно и поддържа постоянни нива на топлина. В сервиза дори ми показаха какво точно е било грешно при предишния монтаж. Много се радвам, че попитах тук, преди да хвърля още пари в първоначалния сервиз. Понякога плащането на малко повече за квалифициран техник, който познава тези специфични проблеми с ремонта на отоплението, спестява пари в дългосрочен план. Няма повече студени седалки за мен тази зима!

(Преведено от Английски)