Неизправност на сензора TPMS за Q4 e-tron, въпреки нормалното налягане

Сблъсках се с подобни проблеми с TPMS системата на моя Audi e-tron GT от 2018 г. Постоянната грешка на сензора се оказа дефектни батерии на сензорите, което е често срещано около 100 000 км. Проверката на гумите с калибриран манометър потвърди, че налягането в гумите е правилно. Проблемът с TPMS продължи да показва предупреждения, тъй като сензорите вече не предаваха точни данни на компютъра на автомобила. Решението изискваше подмяна на всички четири TPMS сензора. Това не е сериозен механичен проблем, а по-скоро елемент от поддръжката, който изисква внимание, за да се осигури правилното следене на налягането в гумите. Процесът на подмяна на сензорите включва препрограмиране на новите устройства, за да комуникират с компютъра на автомобила. Важни диагностични стъпки: Проверете действителното налягане в гумите независимо, Проверете за съхранени TPMS кодове на грешки, Тествайте силата на сигнала на сензора, Прегледайте за физически повреди на сензора. След подмяната системата се нуждаеше от нулиране и процедура за повторно обучение. Съхранените кодове на грешки бяха изчистени и предупредителните съобщения спряха. Редовната функция на TPMS беше възстановена с точни показания на налягането.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за подмяната на сензорите TPMS. Имах същия проблем с TPMS с моя Q4 e-tron миналата зима. Механиците първо се опитаха да почистят областта на въздушния клапан и да калибрират отново, но предупрежденията продължиха да се появяват. Накрая смених всички сензори, което го оправи. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така се чудя дали сте имали проблеми с мониторинга на налягането в гумите след подмяната?

(Преведено от Английски)

След ремонта нямаше никакви съобщения за грешка в сензора за налягането в гумите. Системата TPMS вече работи безупречно и предоставя точни показания. Общата цена възлезе на 280 евро, които покриха новите батерии за сензорите, труда и рекалібрирането на системата. Подходът за почистване на въздушните клапани, който вашият механик опита първо, е често срещан, но когато батериите на сензорите са изтощени, подмяната е единственото надеждно решение. След 100 000 км тази поддръжка е доста типична за тези системи. Всяка гума сега отчита правилните стойности на налягането без никакви предупредителни светлини или кодове за грешки. Основното е да имате правилно работеща система за мониторинг на гумите за безопасност. Докато 280 евро може да изглеждат висока цена, си струва за надежден мониторинг на налягането и избягване на потенциални ситуации с спукани гуми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Накрая си оправих проблема с Q4 миналата седмица. След като посетих няколко сервиза, които само калибрираха без успех, намерих специалист, който знаеше точно какво не е наред. Общият ремонт струваше 320 евро за подмяна на всички сензори за налягане в гумите (TPMS) и тяхното програмиране. Отчетът за налягането в гумите вече е стабилен и точен. Няма повече предупредителни лампи на дисплея. Механикът обясни, че тези сензори обикновено се нуждаят от подмяна около 100 000 км, когато батериите им се изтощят. Правилната проверка на гумите с манометър потвърди, че всичко работи правилно сега. Струваше си всяка стотинка, за да имам отново работещ мониторинг на гумите. Много по-добре, отколкото постоянно да се чудя дали наистина имам проблем с ниско налягане в гумите или просто дефектни сензори. Споделям това, за да знаят други с подобни проблеми, че е вероятно просто време за нови сензори след този пробег.

(Преведено от Английски)