Неизправност на съединителния прекъсвач на VW Bora води до множество проблеми

Имах подобен проблем с паленето на VW Golf (2004, 2.0L бензин). Неизправността на ключа на съединителя създаде почти идентични симптоми – липса на стартиране, деактивиране на круиз контрола и електрически проблеми. Механизмът за безопасност разчита на сигнала от ключа на съединителя, за да позволи стартиране. Когато ключът е дефектен, компютърът на колата мисли, че педалът на съединителя не е натиснат, предотвратявайки стартирането като предпазна функция. В сервиза диагностиката разкри корозирали клеми на конектора на ключа на съединителя. Самият дефектен ключ имаше вътрешни повреди от влага. Необходима е пълна подмяна на ключовия модул и почистване на проводния конектор. Не е сериозна ремонтна работа, но прецизността е от решаващо значение, тъй като е свързана с множество системи на автомобила. Възможно е самостоятелно изпълнение, ако можете да получите достъп до конектора зад педалния блок, но неправилното монтиране може да причини постоянни електрически проблеми. Ремонтът включва: Сваляне на долния панел на таблото, Намиране на ключа на педала на съединителя, Изключване на електрическия конектор, Подмяна на ключовия модул, Тестване на правилното зацепване. Професионалният монтаж гарантира правилното регулиране и тестване на функцията във всички засегнати системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Golf. Вашите симптоми съвпадат перфектно с моите. Наистина е полезно да знам, че повредата на ключа на съединителя е причинила всички тези електрически проблеми и във вашия случай. Понастоящем обмислям дали да се опитам сам да извърша ремонта, като се има предвид селектора на скоростите и другите електрически проблеми. Тъй като влагата изглежда е често срещана причина за тези дефектни ключове, се чудя дали това е причинило повредата на моя. Може ли да си спомните приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали са се появили други електрически проблеми след смяната на ключа?

(Преведено от Английски)

Радвам се, че успях да помогна да се идентифицира проблемът с ключа на съединителя. Ремонтът беше завършен едва миналата седмица. Електрическият проблем и проблемите със спирането на колата са напълно решени сега. Механикът потвърди, че дефектният ключ е причинил всички тези странни електрически симптоми. Когато са изследвали възловото съединение на педала на съединителя, са открили повредено кабелно съединение, което е позволявало на влагата да влияе на контактите на ключа. Общата цена е 95€ за поправяне на връзката и тестване на всички системи. Много по-евтино, отколкото първоначално се опасявах. От ремонта всичко работи перфектно, дисплей на скоростите, круиз контрол и стартирането са се върнали към нормалното, без да се появяват нови електрически проблеми. Педалът на съединителя сега има и правилното усещане за зацепване, което дори не осъзнавах, че е леко различно преди. Наистина показва как един дефектен ключ може да доведе до множество електрически проблеми в тези коли. Ако все още обмисляте дали да го направите сами или да се обърнете към професионалист, определено препоръчвам да се обърнете към сервиз, като се има предвид всички свързани системи. Диагностичното оборудване, което са използвали, за да проверят поправката, е било от решаващо значение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички полезни отговори. Току-що се върнах от механика и исках да споделя как е минало за други, които може да се сблъскат с подобни проблеми. Този път го занесох в друг сервиз. Техникът веднага разпозна симптомите и потвърди диагнозата за дефектен превключвател на съединителя. Те откриха, че защитният механизъм действително е бил задействан от корозирана връзка на превключвателя. Ремонтът беше лесен – монтаж на нов превключвател и щателно тестване на селектора на скоростите и другите електрически системи. Сметката беше 120€, включително части и труд. Повече от вашия ремонт, но все пак разумно, като се има предвид цялото тестване, което са направили. Всичко работи перфектно сега. Педалът на съединителя е по-чувствителен, круиз контролът е отново онлайн, а дисплеят на скоростите е напълно функционален. Няма грешки от момента на поправката. Добър избор е да го направите професионално, те разполагаха със специализирани диагностични инструменти, които би било трудно да се дублират вкъщи. Плюс това те откриха ранно износване на кабелите, което можеше да създаде проблеми по-късно.

(Преведено от Английски)