Неизправност на въздушното окачване A5: Симптоми и ръководство за ремонт

Имах същия проблем със въздушното окачване на моята А4 2.0 TFSI от 2011 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – неравномерна височина на каросерията и съобщения за грешки от модула за управление на окачването. Основният проблем беше дефектен клапан на меха на въздушната пружина. Правилната диагностика разкри течове на въздух на няколко места, което обяснява невъзможността за поддържане на правилната височина на каросерията. Проблемът с окачването беше достатъчно сериозен, за да повлияе на стабилността на автомобила и износването на гумите. Ремонтът включваше подмяна на двете предни въздушни пружини и съответните вентили. Това не е работа „направи си сам“, тъй като изисква специално диагностично оборудване за правилно калибриране на новите компоненти. Системата трябва да бъде правилно обезвъздушена и тествана, за да се гарантира, че не остават течове на въздух. Струва си да се отбележи, че шофирането с дефектно въздушно окачване може да доведе до допълнителни повреди на други компоненти на окачването. Когато системата не може да поддържа правилното налягане, тя оказва допълнителен стрес върху амортисьорите и рамената на окачването. Ремонтът в квалифициран сервиз е от съществено значение. Те трябва да направят пълен диагностичен тест на окачването, преди да започнат каквито и да е ремонти. Уверете се, че проверяват всички въздушни линии за потенциални течове и проверяват функционалността на компресора. Този ремонт обикновено отнема цял ден в сервиза поради сложността на системата за въздушно окачване и необходимото време за калибриране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отчет за ремонта на въздушното окачване. В момента се справям с подобна повреда на окачването на моята А5 и вашето описание на симптомите съвпада перфектно. Просто се чудя колко ви струва общият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани с окачването, след като сте го поправили? Особено ме притесняват евентуалните оставащи течове на въздух или проблеми с височината на возене, тъй като тези ремонти могат да станат доста скъпи. Наистина помага да знам какво да очаквам като разходи, преди да отида в сервиза.

(Преведено от Английски)

Всъщност ми върнаха A5 от сервиза едва миналата седмица, след като се справих с проблема със окачването. Сметката за ремонта възлезе на 590 евро, които покриха ремонта на дефектния клапан на въздушното окачване и тестването на цялата пневматична система на окачването. От ремонта височината на возене е перфектна и досадните съобщения за грешки са изчезнали. Окачването работи точно както трябва, без повече накланяне или неравномерно возене. Механикът направи щателен преглед на всички въздушни линии и потвърди, че няма допълнителни течове. Най-голямата разлика беше, че го оправих веднага, преди да може да повреди други компоненти на окачването. Колата се вози плавно сега и поддържа постоянна височина на всички ъгли. От ремонта насам не са се появили други проблеми с окачването. Един съвет: уверете се, че са направили пълен тест на налягането в системата след ремонта. Това помага да се гарантира, че няма остатъчни течове на въздух, които биха могли да причинят проблеми в бъдеще. В моя случай смяната на клапана на въздушната възглавница реши всички проблеми.

(Преведено от Английски)

Закарах моята А5 в сервиза, след като получих съвет оттук, и диагнозата потвърди точно това, което се предполагаше – дефектен клапан на въздушното окачване, причиняващ проблемите със окачването. Механикът направи пълен преглед и откри два малки теча на въздух в допълнение към дефектния клапан. Общият ремонт струва 890 евро, което включваше подмяна на клапана на въздушното окачване, отстраняване на течовете и пълна калибриране на системата. Автомобилът беше в сервиза два дни, тъй като те искаха да проведат продължителни тестове, за да се уверят, че не са останали течове на въздух в пневматичната система на окачването. Разликата в качеството на возене е забележителна. Колата сега е перфектно хоризонтална, всички съобщения за грешки в окачването са изчезнали, а грубото, неравно пътуване е елиминирано. Много се радвам, че го оправих, преди дефектното въздушно окачване да повреди други компоненти. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, не чакайте прекалено дълго, за да го проверите. Цената на ремонта всъщност беше по-ниска, отколкото се страхувах, и е струва всяка стотинка да се оправи правилно от първия път. Няма проблеми с окачването, откакто ремонтът беше завършен преди три седмици.

(Преведено от Английски)