Неизправност на въздушното окачване на VW Crafter и проблеми с накланянето

Като имам известен опит с пневматичните окачвания, се сблъсках с почти същия проблем на моя VW Transporter от 2015 г. Симптомите, които описвате, съвпадат перфектно – неравномерна височина на автомобила, съобщения за грешки и това характерно неравномерно возене, което се появява при повреда на окачването. В моя случай, пневматичното окачване имаше дефектен клапан на въздушната възглавница, който се нуждаеше от подмяна. Диагностичният процес разкри теч на въздух в системата, а модулът за управление на окачването регистрираше постоянни грешки. След проверка на въздушните линии и компонентите, сервизът потвърди, че виновникът е клапанът. Общият ремонт струваше 590€, което включваше: Пълна диагностика на системата, Смяна на клапана, Тест на налягането в системата, Калибриране на новите компоненти. Преди да продължите с ремонтите, бихте ли споделили: Общия пробег на вашия Crafter, Дали чувате някакви съскащи звуци, Дали поведението на окачването се променя с температурата, Кога е възникнал проблемът за първи път. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях с моя амортисьор и системата на клапаните. Бързата реакция е важна при проблеми с окачването, тъй като те могат да доведат до неравномерно износване на гумите и допълнително натоварване на компонентите.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше преди 2 месеца, а километражът ми е 172 192 км. Всъщност, едва миналата седмица започнах да чувам съскащ звук от лявата страна, близо до калника. Чува се постоянно, когато автомобилът е неподвижен. Проблемът с окачването изглежда по-лош при студено време, изтичането на въздух е по-забележимо и автомобилът пада по-ниско за една нощ. Неравномерното улягане започна постепенно преди около 3 седмици. Първоначално се оправяше само след палене на двигателя, но сега пневматичното окачване остава постоянно наклонено. Много съм притеснен за евентуални повреди на други компоненти, ако продължа да карам така. 590 евро за ремонт не звучи зле, като се има предвид сложността на системата за окачване. Може би си струва да го проверя скоро, преди проблемът да се влоши.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности, симптомите, които описвате, са точно това, което изпитвах, преди да ми бъде сменена клапата на въздушната възглавница. Местоположението на съскащия звук и чувствителността към температурата силно сочат към дефектна клапа, точно както в моя случай. Постепенното начало и поведението при студено време съвпадат с типичния модел на повреда на въздушното окачване. Постоянният наклон, който споменахте, е тревожен, когато моята клапа дефектираше, височината на возене все още се опитваше да се коригира първоначално. След като престана напълно да се самонивелира, течът на въздух се влоши много. Тъй като проблемът с пневматичното ви окачване очевидно прогресира по-бързо от моето, бих ви препоръчал да го диагностицирате скоро. Общата цена на ремонта може дори да бъде по-ниска, ако бъде хванат рано. Дефектна клапа на въздушната възглавница може да създаде допълнително натоварване на компресора, докато се опитва да поддържа налягане срещу теча на въздух. По отношение на пробега, моята дефектира около 165 000 км, така че времето съвпада. Добрата новина е, че след като клапата беше сменена, моето въздушно окачване работи безупречно през последната година без съобщения за грешки или неравномерно утаяване. Ще се радвам да чуя какво ще открие вашият сервиз и дали разходите за ремонт ще са подобни на това, което платих. Намаляващите показатели при студено време са много показателен симптом за повреда на клапата в тези системи.

(Преведено от Английски)

Като гледам километража и симптомите, които описахте, това определено прилича на вашия опит. Постоянното съскане от колесното калник наистина ми привлече вниманието, съвпада точно с това, което споменахте за теча на въздух от дефектен клапан. Влошаването му при студено време е доста показателно. Окачването пада доста през нощта и си остава наклонено, независимо от какво. Доста притеснително е да се види, че се влошава толкова бързо само за 3 седмици. 590€ звучат разумно за този тип ремонт на въздушно окачване. По-добре е да го оправите сега, отколкото да рискувате по-обширна повреда на окачването по-късно. Мисля, че ще го запиша за следващата седмица, преди проблемът да се влоши. Фактът, че пневматичното ви окачване е работило перфектно от смяната на клапана, е обнадеждаващ. Ще актуализирам, след като получа диагнозата от сервиза, особено ако открият същия проблем с клапана на подобна цена. Наистина се надявам да избегна сериозни проблеми с амортисьорите или допълнителни щети от шофиране в това състояние. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, той ми помогна да стесня кръга на проблема.

(Преведено от Английски)