Неизправност в бобината на VW Scirocco води до неравномерна работа на двигателя

Имах идентични симптоми на VW Golf GTI от 2013 г. Неравномерната работа и спирането бяха класически признаци за повреда на бобината на запалването, което засягаше работата на системата за запалване. Диагнозата показа две дефектни бобини на запалването, които причиняваха пропуски в запалването, водещи до неравномерно ускорение. Когато свещите бяха проверени, те показаха неравномерно износване поради неравномерното подаване на искра. Лампата за проверка на двигателя беше задействана от тези пропуски в запалването на цилиндрите. Това е сравнително често срещан проблем при тези двигатели. Ремонтът включваше: Тестване на всички бобини на запалването, Смяна на две дефектни бобини на запалването, Монтиране на нови свещи, Изчистване на кодовете за грешки. Ремонтът беше лесен, но необходим, карането с дефектни бобини на запалването може да повреди каталитичния конвертор, ако не се провери. След подмяната двигателят работеше гладко, без спиране или неравномерна работа на празен ход. Препоръчвам да се тестват всички бобини на запалването, а не само да се подменят очевидно повредените. Често, когато едната се повреди, другите са близо до повреда.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте това, звучи точно като това, което правеше моят Scirocco миналата година. Нервността и спирането на двигателя също много ме притесняваха. В крайна сметка ми направиха подобна работа с бобините и свещите. Диагностиката на автомобила потвърди, че причинява прекъсвания на запалването, точно както в случая ви. Спомняте ли си приблизително колко струи общият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми със запалването, след като сте го оправили?

(community_translated_from_language)

Щастлив съм да съобщя, че от ремонта не съм имал никакви проблеми с запалителната система. Проблемите с прекъсването на запалването и гасенето на двигателя напълно спряха, след като поправиха дефектната бобина за запалване. Общата сума беше 95€, което покри диагностиката и ремонта на дефектната кабелна връзка на бобината. Това всъщност беше по-евтино от очакваното, тъй като те трябваше само да поправят връзката, а не да сменят целия компонент. Механикът провери и всички останали бобини и свещи, докато беше разглобено. Всичко останало беше тествано добре, без признаци на неравномерно износване или предстоящи повреди. Двигателят работи гладко без проблеми с неравномерна работа на празен ход или ускорение от ремонта. Въз основа на това, което описахте за вашия Scirocco, звучи така, сякаш сте имали много подобни симптоми на бобината. Тези проблеми със запалителната система са склонни да показват общи предупредителни знаци при моделите на VW, когато компонентите започнат да се повреждат.

(community_translated_from_language)

Закарах моята Scirocco при доверен механик, след като получих този полезен съвет. Ремонтът беше изненадващо бърз, те диагностицираха и отстраниха проблема с бобината за запалване за по-малко от 2 часа. Общата цена възлезе на 320 € за подмяна на две бобини за запалване и всички свещи. Много се радвам, че се заех с това, когато го направих. Механикът ми показа как старите бобини са се влошили и са причинявали прекъсванията на запалването. Не е чудно, че двигателят работеше толкова грубо. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта и колата сега работи перфектно гладко, без повече спиране или неравномерно ускорение. За всеки, който има подобни проблеми със системата за запалване, проверката му в ранен етап определено ме спаси от по-големи проблеми в бъдеще. Двигателят се чувства като нов.

(community_translated_from_language)