Неизправност в круиз контрола на VW Lupo, предупреждение за превключвател и окабеляване

Като човек с умерен опит в работата с VW, имах подобен проблем с Polo TDI от 2002 г. (по същество братовчед на Lupo). Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате, круиз контролът беше напълно неотзивчив, въпреки че превключвателят изглеждаше добре. След някои основни проверки, моята работилница откри, че връзката на спиралния кабел зад волана е повредена. Кабелите, които свързват превключвателя за круиз контрол през спиралния кабел към основната система, са се разхлабили. Лампата на таблото за круиз контрола ще светне, но системата няма да се активира. Механикът първо провери очевидните неща, прегорял предпазител в кутията с предпазители и връзките на сензора за скорост. Когато те бяха добре, те проследиха проблема до окабеляването на волана. Общият ремонт беше 95 евро, включително диагностика и поправяне на връзката. За да помогнете да диагностицирате вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Година на производство на вашия Lupo, Дали получавате някакви предупредителни светлини, когато се опитвате да активирате круиз контрола, Дали са проверени превключвателите на педалите на спирачката и съединителя, Дали проблемът е започнал внезапно или се е развивал постепенно. Този тип проблем често изисква подходящо диагностично оборудване, за да се определи точната причина, тъй като множество компоненти могат да създадат подобни симптоми. Разхлабената връзка е само една възможност, най-добре е да го проверите правилно.

(community_translated_from_language)

Колата ми премина последен сервиз на 84 000 км, преди само 2500 км. В сервиза провериха всички предпазители и ключа на спирачния педал, като ги изключиха като причини. Сензорът за положение на дросела също е тестван добре по време на диагностиката. Мога да потвърдя, че светлината на круиз контрола свети на таблото, когато натисна бутона на волана, но нищо друго не се случва. Изглежда, че сензорът за скорост работи коректно, тъй като скоростомерът функционира нормално. Струва си да се отбележи, че проблемът започна постепенно, първо с прекъсващи се повреди, преди да спре напълно. Въз основа на вашия опит с часовниковата пружина, ще я проверя следващо. Особено, тъй като проблемите с контролите на волана често сочат към проблеми с окабеляването в тази област.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности. Тъй като споменахте постепенната повреда, довела до пълно спиране на системата, това наистина засилва подозренията ми за връзката на спиралния кабел. Когато имах същия проблем с моя Polo, той следваше идентичен модел – случайни проблеми, които ставаха все по-чести, докато круиз контролът престана да работи изцяло. Фактът, че сензорът за положение на дроселовата клапа и сензорите за скорост са в добро състояние, всъщност помага да се стесни кръга от възможни причини. В моя случай влошаването на спиралния кабел причиняваше нестабилен електрически контакт между бутоните на волана и основната система. Лампата на круиз контрола светваше, защото тази верига все още беше частично функционална, но действителните контролни сигнали не преминаваха надеждно. Тъй като вашият проблем съвпада със същата прогресия, която преживях, и вече сте изключили обичайните виновници като прегорял предпазител и проблеми с прекъсвача на спирачката, фокусирането върху окабеляването на спиралния кабел е логичната следваща диагностична стъпка. Постепенният модел на повреда е особено характерен за проблеми с окабеляването в областта на кормилната колона. Ремонтът на моето превозно средство беше лесен, след като беше правилно диагностициран. Техникът успя да провери прекъсването на сигнала в точката на свързване на спиралния кабел, използвайки диагностично оборудване. Това определено е нещо, което се нуждае от правилно тестване, за да се потвърди.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробно обяснение на връзката на спиралния кабел. Вашият опит съвпада идеално със ситуацията ми, особено частта за постепенната повреда на системата за круиз контрол. В сервиза се фокусираха основно върху компонентите на педалния превключвател и кутията с предпазители по време на последния сервиз, но очевидно са пропуснали да проверят окабеляването на кормилната колона. Ще насроча среща, за да бъде проверена специално връзката на спиралния кабел. Добре е да знам, че ремонтът е бил лесен във вашия случай. Описаният от вас диагностичен процес е напълно логичен, тестването на сигнала в точката на свързване би трябвало да покаже дали това е действително проблемът ми. Само за да съм сигурен обаче, дали скоростомера и другите функции на волана са останали нормални, докато сте имали тези проблеми с круиз контрола? Моите работят нормално, което първоначално ме накара да се усъмня в теорията за спиралния кабел.

(community_translated_from_language)