Неизправност в масления датчик на VW Golf предизвиква множество предупреждения

През миналото лято имах много подобен проблем с моята дизелова VW Passat 2021. Като човек със среден опит в поддръжката на автомобили, първо проверих всички основни неща за автомобилното масло, точно както вие с проверката на масления прът. Масленият датчик и предупредителните лампи се появяваха периодично, въпреки че нивото на маслото беше перфектно. След някои основни проверки, го занесох в сервиз, където диагностицираха дефектна връзка в окабеляването на масления датчик. Сигналът за маслото беше нестабилен поради повредена кабелна връзка към датчика. Ремонтът струваше 95€, което включваше диагностично време и поправяне на кабелната връзка. Оттогава системата за мониторинг на маслото работи безупречно без фалшиви предупреждения. За да помогна да се диагностицира вашата ситуация по-точно, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някаква закономерност, когато се появяват предупрежденията? (студен старт, след шофиране), Има ли други електрически проблеми? Кога беше последният ви сервиз? Предупреждението изчезва ли и се появява отново, или остава постоянно? Приликата между системите за маслени датчици на нашите автомобили предполага, че това може да е често срещан проблем, но знаейки тези подробности би помогнало да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 127 000 км и всичко беше перфектно досега. Предупрежденията се появяват най-вече при студен старт и понякога по време на шофиране по магистралата. Няма други електрически проблеми. Предупреждението за ниско маслено налягане е периодично, появява се за около 2-3 минути, след което изчезва, за да се появи отново по-късно. Предупрежденията от системата за мониторинг на маслото съвпадат точно с това, което описахте - несъответстващи показания, въпреки правилното ниво на маслото. Просто направих вчера още една проверка с масления прът, за да съм абсолютно сигурен. Първо ще проверя електрическите връзки, тъй като симптомите съвпадат много с вашия опит. Ръководството за сервиз показва местоположението на масления сензор, така че мога да инспектирам кабелния сноп за очевидни повреди, преди да резервирам час в сервиз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Описаните от вас симптоми с предупреждението за ниско масло са почти идентични с това, което преживях, особено предупрежденията при студен старт и интермитентния характер. В моя случай, след проверка на окабеляването на масления датчик, открих лека корозия по клемите на конектора. Работилницата потвърди, че това пречи на предаването на масления сигнал, причинявайки тези необичайни предупреждения, въпреки правилното ниво на маслото в двигателя. Тъй като вашият модел на предупреждения съвпада (2-3 минутни интервали, студен старт, появяване на магистралата), силно подозирам същия проблем с връзката на масления датчик. Фактът, че е започнало след последния ви сервиз, може да показва, че окабеляването е било случайно повредено по време на поддръжката. При проверка на снопа, обърнете специално внимание на: Клемите на конектора за корозия или отломки, Изолацията на кабелите за евентуални скъсвания или износване, Точките на монтаж, където кабелите може да търкат върху части на двигателя. Ако забележите нещо подозрително, направете снимки, преди да се опитате да извършите ремонт. Докато моят ремонт беше сравнително прост - 95€, цените могат да варират, ако е необходимо цялостното подменяне на датчика, а не само ремонт на окабеляването. От личен опит, бих ви посъветвал да избягвате дълги разстояния, докато проблемът не бъде решен, тъй като неправилните показания на масления датчик могат да прикрият действителни проблеми с масленото налягане.

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата споделена информация. Тези прекъсващи предупреждения по време на студени стартове определено сочат към проблем с окабеляването на сензора, а не към действителен проблем с масленото налягане. След внимателно разглеждане на кабелния сноп близо до масления сензор, открих известно износване на кабелите точно там, където споменахте, че може да търкат в компоненти на двигателя. Ще запиша час в сервиз за следващата седмица, за да се оправи това. Цената от 95€ за ремонт изглежда разумна, ако реши тези нерворазтриващи предупреждения за маслено налягане. Много се радвам, че проверих това, преди да сменя целия маслен сензорен блок или да правя ненужни смени на масло. Засега ще се придържам към по-къси пътувания, докато ремонтът не бъде извършен, следвайки вашия съвет за потенциални маскирани проблеми с масленото налягане. Фактът, че системата за мониторинг на маслото показва същото поведение, което сте преживели, ми дава увереност, че това е просто проблем с окабеляването, а не нещо по-сериозно с двигателя. Още веднъж благодаря за помощта при установяването на вероятната причина. Ще актуализирам, след като ремонтът бъде завършен, в случай че други собственици на Golf се сблъскат с подобни предупреждения от системата за откриване на масло.

(Преведено от Английски)