Неизправност в окачването на Audi A5: Предупреждение за системата за амортисьори

Имах много подобен проблем с окачването на моя Audi A4 2.0T от 2007 г. С известен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че е пълен отказ на амортисьора, но се оказа много по-просто. Комфортът при пътуване беше ужасен, а поведението на автомобила се чувстваше несигурно, особено при завиване. След диагностичен скен показа подобни грешки в регулирането на амортисьорите. В сервиза установиха, че проблемът всъщност е само дефектна кабелна връзка към електронния блок за управление на амортисьорите. Ремонтът струваше само 95 евро за поправяне на кабелната връзка, което беше много по-добре от смяната на цялата окачваща система. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което аз изпитах – лошо амортизиране на малки неравности и обща нестабилност. Преди обаче да правите заключения, ще е от полза, ако споделите: 1. Светва ли постоянно предупредителната лампа или мига? 2. Чувате ли някакви тропащи звуци при преминаване през неравности? 3. Забелязали ли сте, че проблемът е по-голям от едната страна на колата? 4. Какво точно показва вашият диагностичен скен? Тази информация ще помогне да се определи дали проблемът ви е електрически, а не механичен. Окачващата система на тези модели е доста здрава, но електронните контроли понякога могат да причинят тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Последното обслужване беше на 40 000 км. Светлината за предупреждение свети постоянно и диагностичният скенер показва код на грешка 01130, модул за регулиране на амортисьора. Чукането е определено по-забележимо от дясната предна страна при компресия на окачването при неравности. Регулирането на окачването изглежда най-засегнато по време на завиване, с забележимо накланяне на каросерията, което не е било налице преди. Това би ли насочило повече към електронен или механичен проблем със системата на амортисьорите? Мога да предоставя пълен отчет от скенера, ако е необходимо.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на тези симптоми, особено постоянната предупредителна светлина и код на грешка 01130, проблемът ви изглежда по-сериозен от този, който аз изпитах с моя А4. Докато моят проблем беше чисто електрически, чукащият звук и неравномерното поведение, които описвате отпред вдясно, предполагат възможен механичен отказ в окачването. Наклоняването на каросерията по време на завиване, комбинирано с конкретното местоположение на шума, сочи към потенциален отказ на амортисьор, а не просто към проблем с окабеляването. Когато системата ми за контрол на амортисьорите имаше проблеми, тя засягаше всички ъгли еднакво. Фактът, че вашият показва по-изразени симптоми на един ъгъл, вероятно означава, че предният десен амортисьор може да се нуждае от подмяна. Кодът на грешка 01130 може да показва: Неизправен амортисьор, Повреден кабелен сноп, Неизправен модул за контрол на амортисьорите Като се има предвид механичната симптоматика, бих препоръчал първо да се провери предният десен амортисьор. От моя опит с тези модели, когато комфортът на возене се влошава неравномерно и се появяват чукащи звуци, това обикновено не е само електронен проблем. Разходите за ремонт варират значително: Подмяна на амортисьор: 400-600 евро на ъгъл, Пълен ремонт на окачването: 1500-2000 евро, Подмяна на контролен модул: 300-400 евро Тъй като колата показва ясни механични симптоми, бих се подготвил за потенциална нужда от подмяна поне на предния десен амортисьор, за да се възстанови правилното управление на автомобила и контролът на амортисьорите.

(Преведено от Английски)

Поддигате добри точки относно механичните симптоми, които сочат към по-сериозен проблем от електрическа повреда. Постоянно светещата предупредителна лампа, комбинирана с тропането от предната дясна страна, определено подсказва за дефектен амортисьор, а не просто за проблем с контролния модул. Ще инструктирам сервиза да фокусира проверката си върху предните десни компоненти на окачването първо. Като се има предвид възрастта на колата и пробегът, смяната само на този ъгъл може да има смисъл, вместо да се прави пълен ремонт на окачването. Оценката от 400-600 евро за подмяна на един амортисьор изглежда разумна в сравнение с 1500-2000 евро за цялата система. Неравномерното поведение на колата и лошият контрол на амортисьорите при завиване са обезпокоителни от гледна точка на безопасността, затова ще насроча ремонта скоро. Ще ги помоля да проверят както механичните компоненти, така и кабелния сноп на този ъгъл, за да се уверим, че сме идентифицирали пълния обхват на проблема. Благодаря за помощта при определянето на вероятната причина. Ще актуализирам, след като получа окончателната диагноза и завършен ремонт.

(Преведено от Английски)