Неизправност в скоростния лост на Trax Gear води до проблеми при стартирането.

Имах подобен проблем с моя Chevy Equinox от 2016 г. Симптомите съвпадаха с вашите – проблеми с блокирането на скоростите, скоростната кутия не чете правилно позициите на предавките и светва контролната лампа за двигателя. Оказа се, че соленоидът за блокиране на скоростите е дефектирал, което влияе на механизма на скоростния лост. Модулът за управление на трансмисията не получаваше правилни сигнали за позицията. Ремонтът ми включваше: Смяна на соленоида за блокиране на скоростите, Препрограмиране на блока за управление на трансмисията, Поправяне на връзката на кабелния сноп. Това определено беше сериозен проблем, тъй като засягаше основната работа на автомобила и системите за безопасност. Симптомите на повреда на трансмисията бяха притеснителни, но действителната поправка не беше толкова лоша, колкото смяната на цялата трансмисия. Важно: Прочетете диагностичните кодове на трансмисията, преди да започнете каквато и да е работа. Уверете се, че проверят както системата за паркинг спирачка, така и механизма за блокиране на скоростите, те са взаимосвързани при тези модели. Не го карайте много, докато не бъде поправено, тъй като това може да доведе до по-сериозни повреди на трансмисията. Ремонтът отне около 4-5 часа в сервиза. Препоръчвам да намерите сервиз, специализиран в GM трансмисии за този тип работа.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор относно соленоида за заключване на скоростите. Имам почти идентични проблеми с трансмисията на моя Trax, дали поправката напълно реши проблемите ви със скоростния лост? Трудните превключвания са моят най-голям проблем в момента, тъй като се нуждая от тази кола за ежедневно ползване. Оценката за ремонт на трансмисията, която получих, ми се стори много висока, така че ме интересува какво в крайна сметка сте платили за подмяната на соленоида и препрограмирането? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с трансмисията, след като ремонтът е завършен? Определено ще проверя тези диагностични кодове, преди да продължа. Скоростният лост все още се държи неправилно, когато се опитвам да го превключа в неутрално положение, така че искам да се уверя, че ще проверят цялата система.

(community_translated_from_language)

Исках само да ви актуализирам за ситуацията с моя Equinox. След като беше правилно диагностициран и ремонтиран, автоматичната трансмисия работи перфектно, няма повече проблеми със скоростния лост. Ремонтът напълно отстрани както грубото превключване, така и проблемите с паркинг позицията. Общата сметка възлезе на около 1000 €, за да се замени дефектния контролен блок. Макар и да не беше евтино, беше много по-добре, отколкото да се наложи пълна подмяна на трансмисията. Нямам нито един симптом на повреда в трансмисията от ремонта насам, и работи безпроблемно от месеци. Това странно поведение при превключване на неутрална позиция, което споменахте, беше точно това, което изпитвах. Проверката на диагностичните кодове първо определено ме спаси от по-скъпи ремонти в бъдеще. Механикът установи, че модулът за управление на трансмисията не комуникира правилно с механизма на скоростния лост, но след като поправиха контролния блок, всичко се върна към нормалното. Много се радвам, че го оправих както трябва, вместо да се опитвам с временни решения. Трансмисията превключва перфектно сега и няма повече несигурност дали е действително в паркинг или не.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за съветите. Накрая оправих моя Trax и исках да споделя опита си. Занесох го на специалист по трансмисии, който наистина знаеше какво прави. Диагностиката показа, че проблемът е в соленоида за заключване на скоростите, който е причинявал проблемите със скоростната кутия. Те смениха дефектната част и препрограмираха модула за управление на трансмисията. Сметката беше около 850 € общо, като най-голямата част беше за труда, тъй като трябваше да се достъпят някои трудни места. Автоматичната трансмисия работи перфектно сега. Няма повече грубо превключване или проблеми с преминаването в неутрално положение. Лостът за скорости щрака уверено на място и трансмисията наистина знае в коя предавка е. Светлината за проверка на двигателя също изгасна. Целият ремонт отне около 6 часа, но си заслужаваше чакането. Те ми показаха стария соленоид, който беше доста износен и определено е бил източникът на всички тези симптоми на повреда на трансмисията. Много се радвам, че не продължих да карам колата и да рискувам по-големи щети. Оценявам всички ваши мнения, които ми помогнаха да избегна прекалено високи цени за ненужна работа. Специализираният сервиз направи огромна разлика в сравнение с предишния ми опит с механик.

(community_translated_from_language)